Renault Twingo: ¿Un nuevo rombo?

Mikel Elorza15 jun 2007
En Renault han trabajado muy duro para mejorar la imagen del pequeño de la familia, cuya primera generación no gustó en países como España.
¿Es un nuevo modelo de Renault? Esta fue la pregunta que me hizo el dueño de la casa junto a la que hacía las fotos de este reportaje. Al decirle que era la segunda generación del Twingo: asintió, esbozó una sonrisa y me dijo: éste es más bonito. Razón no le falta y es que en Renault han trabajado muy duro para mejorar la imagen del pequeño de la familia, cuya primera generación no gustó en países como España.

a fondo Renault Twingo 1

Desde su lanzamiento comercial en 1993 se han vendido más de 2.400.000 unidades del Twingo, que con su nueva imagen pretende atraer principalmente a los jóvenes menores de 25 años para ampliar esa cifra. En su nueva estética choca un poco la trasera del vehículo, aunque de esto sabe mucho Renault: sólo hay que recordar lo que vende el "culo" del superventas Megane.
La marca del rombo ha tomado como base la plataforma del antiguo Clio para desarrollar este nuevo Twingo que crece con respecto a su predecesor. Así, mide 3.600 mm de largo (170 mm más que el anterior), 1.654 mm de ancho, 1.470 mm de alto y tiene una batalla de 2.367 mm. Estas medidas lo llevarán directamente a competir en ventas con modelos como Citroen C2, Kia Picanto o el futuro Opel Agila que llegará en la primavera de 2008 . Y aunque sean unos 20 centímetros más cortos, no podemos olvidar el trío que nació de la unión de Toyota con el grupo PSA: Citroen C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo.
El pequeño tres puertas de la marca francesa presenta un habitáculo mejorado con plásticos adecuados y un preciso diseño interior, que ahora cuenta con más espacios guardaobjetos - hasta 11 - y un maletero que puede pasar de 165 litros de capacidad a 959, dependiendo de la disposición de las plazas traseras. Y es que en función del acabado contaremos atrás con una banqueta fija - Access y Authetique - o dos asientos independientes y deslizantes- Dynamique, GT y GT iMusic-.
Otra novedad del nuevo Twingo es que por fin montará un propulsor diesel, será el afamado 1.5 dCi de 65 cv. La oferta de motorizaciones la completa el motor gasolina 1.2 en sus versiones de 60, 75 y 100 cv. Todas las mecánicas trabajan con un cambio manual de cinco velocidades, salvo el 1.2 de 75 cv que se ofrece en su versión BVR con una caja robotizada de cinco relaciones.
El nuevo Twingo llegará a España en septiembre. Sus cuatro motorizaciones y sus cinco niveles de equipamiento dan como resultado la siguiente lista de precios:

- Renault Twingo 1.2 de 60 cv Access: 7.900 euros.
- Renault Twingo 1.2 de 60 cv Authentique: 8.700 euros.
- Renault Twingo 1.5 dCi de 65 cv Authentique: 10.500 euros.
- Renault Twingo 1.2 16v de 75 cv Dynamique: 9.620 euros.
- Renault Twingo 1.2 16v 75 cv BVR Dynamique: 10.220 euros.
- Renault Twingo 1.5 dCi de 65 cv Dynamique: 11.020 euros.
- Renault Twingo 1.2 16v TCE de 100 cv GT: 12.140 euros.
- Renault Twingo 1.2 16v TCE de 100 cv GT iMusic: 12.540 euros.

La gama se ampliará en el Salón de Frankfurt con una versión Sport de la que aún no conocemos su potencia.