Renault Scénic 2.0 dCi: Prestaciones en diesel

Diego Zotes11 nov 2005
Desde estos días tenemos disponible en el mercado el tercer miembro de los monovolúmenes compactos diesel de 150 cv en adelante: el Renault Megane Scenic 2.0 dCi 150 cv.
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PRESTACIONES EN DIESEL

a fondo Renault Scénic 2.0 dCi 1

El segmento de los monovolúmenes medios goza de una salud envidiable, y dentro de esta categoría las mecánicas diesel se llevan la palma. A comienzos de año los 140 cv del motor TDI de los Seat Altea o VW Touran se encontraba por potencia en la cima, pero como la evolución de este tipo de propulsores es vertiginosa, hoy ya no parecen nada del otro mundo. Hace unos meses llegó el nuevo Opel Zafira con su motor 1.9 CDTi de 150 cv, y recientemente el Toyota Corolla Verso con el 2.0 D4D de hasta 177 cv. Pero como no hay dos sin tres, desde estos días tenemos disponible en el mercado el tercer miembro de los monovolúmenes compactos diesel de 150 cv en adelante: el Renault Megane Scenic 2.0 dCi 150 cv.
  Ya disponible tanto en carrocería Scenic (5 plazas) como Grand Scenic (7 plazas), el monovolumen medio de Renault monta el motor que recientemente se ha presentado en los Laguna y que poco a poco se va a ir imponiendo en distintos modelos de la gama. Se trata del denominado internamente M9Ra, y es un 1.995 cc de 150 cv y 340 Nm de par desde 2.000 vueltas, fruto de la alianza Renault-Nissan. En el Megane Scenic representa el tope de gama diesel y la cuarta oferta de gasóleo (1.5 dCi 80 cv, 1.5 dCi 100 cv y 1.9 dCi 120 cv), y es casi tan rápido como el poderoso 2.0 litros turbo 165 cv de gasolina.
Cumple con la exigente normativa anticontaminación Euro 4 que entra en vigor en 2006, reduce su nivel de ruidos y vibraciones y presenta una relación entre consumo y prestaciones fantásticas. Con ambos tipos de carrocería, y con la nueva caja manual de seis velocidades, llega a una velocidad punta de 204 km/h y sólo gasta 5,8 l/100 km de media (7,3 l/100 km en ciudad y 5,0 l/100 km en carretera). Entre otras cosas sustituye la correa de distribución por una cadena, por lo que se beneficia en fiabilidad y mantenimiento.
Por precio se posiciona bastante bien frente a la competencia, pues en el Scenic Confort Dynamique cuesta 22.810 euros, y en el más equipado Luxe Privilege 24.560 euros. En la carrocería Grand Scenic oscila entre los 24.410 euros del más básico hasta los 26.160 euros del más completo.
Enrique Marco, Autocity.
11 de Noviembre de 2005