Renault Mégane Sport Trophy: Edición limitada

Diego Zotes02 mar 2005
Renault Sport está pasando por un buen momento, pues al impresionante inicio de la temporada de Fórmula Uno se le va a sumar en breve el comienzo de las World Series by Renault, donde debutarán los espectaculares Megane Trophy de competición con chasis tubular, 320 cv y menos de 1.000 kilos de peso. Por su parte, su gama “racing” de calle está teniendo una buena acogida, pues en 2004 vendió en Europa 7.700 Clio Sport, 5.200 Megane Sport y 350 Clio V6.
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TODAVIA MAS "RACING"

a fondo Renault Mégane Sport Trophy 1

Renault Sport está pasando por un buen momento, pues al impresionante inicio de la temporada de Fórmula Uno se le va a sumar en breve el comienzo de las World Series by Renault, donde debutarán los espectaculares Megane Trophy de competición con chasis tubular, 320 cv y menos de 1.000 kilos de peso. Por su parte, su gama “racing” de calle está teniendo una buena acogida, pues en 2004 vendió en Europa 7.700 Clio Sport, 5.200 Megane Sport y 350 Clio V6.
  Pero por si ésto fuera poco en unos días la “familia deportiva” de Renault tendrá un nuevo miembro: la serie limitada del Renault Megane Sport Trophy, el cual hará las delicias de los conductores más dinámicos que busquen un compacto de altas prestaciones y comportamiento casi “de carreras”. La semana próxima Autocity tendrá la oportunidad de probarlo en carretera y circuito para explicaros detenidamente los cambios de esta serie limitada respecto al Megane Sport “normal” y las diferencias de conducción entre ambos. De momento podemos avanzar que su precio en Francia es de sólo 750 euros más que el Megane Sport, y que en España estará a la venta en breve.
El Megane Sport Trophy estará disponible en un único color gris metalizado (el de las fotos) que encaja perfectamente con las nuevas llantas en color grafito. Precisamente las llantas serán uno de sus elementos más representativos, ya que además de su exclusivo diseño consiguen reducir el peso y mejorar la ventilación de los frenos. Los neumáticos también son especiales: unos Dunlop SP Sport Maxx en medida 235/40 R18.
Aunque la mecánica sigue siendo la misma de dos litros, turbo, 225 cv de potencia y 300 Nm de par; se han modificado tanto las suspensiones como los frenos o los controles electrónicos. Sus pinzas de freno son más potentes, las suspensiones más duras y el ESP menos intrusivo; además de haberse efectuado retoques en la dirección. En lo que se refiere al interior, una placa indica el nº de serie de cada Megane Sport Trophy.
Enrique Marco, Autocity
7 de Marzo de 2005