Renault Mégane GT y R26: Versiones deportivas

Enrique Marco07 dic 2006
Tras sus éxitos en competición, Renault lanza dos Mégane muy deportivos, el GT y el F1 Team R26, el primero con un diesel de 150 cv y un gasolina de 165 y el segundo con el brutal gasolina turbo subido hasta 230 cv.
Versiones deportivas
Durante estas últimas semanas Renault ha lanzado dos versiones deportivas para su gama Megane: los GT y el F1 Team R26. Mientras que los primeros son niveles de acabado, tanto para el modelo de tres como el de cinco puertas, disponibles en los motores 2.0 dCi 150 cv y 2.0 T 165 cv, que sustituyen al los Dynamique y Extreme; el exclusivo F1 Team R26 es una versión conmemorativa y numerada del segundo título consecutivo del Mundial de F1 y se basa en el Megane Sport, pero potenciado hasta los 230 cv y con varios retoques estéticos y chasis. Los GT cuestan entre 20.800 y 23.150 euros según motor y carrocería, mientras que la potente serie limitada R26 tiene un coste de 30.200 euros.

a fondo Renault Mégane GT y R26 1

Fabricados en la factoría española cercana a Palencia, los Megane GT presentan varios detalles estéticos y de puesta a punto que les diferencian del resto de la gama; no así en cuanto a motor, pues sus dos opciones gasolina o diesel son ya conocidas tal y como se montan en los GT. Ocho colores disponibles, entre ellos el exclusivo “Azul GT” de las fotos, y varios detalles deportivos le caracterizan; como la doble salida de escape central cromada con embellecedor, las llantas de 17 pulgadas en acabado metálico oscuro, el alerón sobre el portón trasero, el spoiler delantero, los cerquillos de la rejilla de calandra, los asientos envolventes, el pedalier de aluminio, el volante de cuero o el cuadro de relojes con fondo gris azulado. En cuanto a chasis, se ha buscado un comportamiento más deportivo sin ser radical, con un equipo de suspensiones que rebaja la altura del conjunto 10 mm y endurece los muelles un 24%. Del mismo modo se han variado los parámetros del ESP y de la dirección asistida. El Megane GT 2.0 T 165 cv –que acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos- cuesta 20.800 € en 3p y 21.300 € en 5p; mientras que por el Megane GT 2.0 dCi 165 cv –que sólo gasta 5,4 l/100 km- hay que pagar 22.650 € en el caso del 3p y 23.150 € para el 5p.
Montado en Dieppe, la planta francesa habitual para los productos Renault Sport Technologies, el Megane F1 Team R26 es el nuevo modelo que sigue la estela del anterior F1 Team presentado en enero. Se trata de la versión tope por potencia y comportamiento totalmente deportivo, está disponible solamente en tres puertas, y se caracteriza por su color amarillo y decoración "racing". Como elemento principal incorpora ahora de serie un diferencial autoblocante, lleva llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelín Pilot Sport 2 en medida 235/40 R18, aumenta su rigidez de carrocería un 30%, modifica sus controles electrónicos y la dirección asistida, y su sistema de frenos Brembo recurre a pinzas de cuatro pistones y discos perforados de 312 mm. En el motor se han ganado 5 cv tocando la cartografía y el escape (ahora con un sonido más deportivo), llegando con sus 230 cv a unas prestaciones de aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Aunque ya Reanult había lanzado anteriormente series limitadas a partir del Megane Sport 2.0 T 225 cv –como el Trophy o el anterior F1 Team- este parece el más evolucionado y efectivo, pues según los responsables de desarrollo es un segundo más rápido por vuelta en Paul Ricard que el anterior Megane F1 Team.