Renault Laguna 2006: Renovado en profundidad

Diego Zotes10 feb 2005
La actual generación del Renault Laguna está a punto de recibir su primer restyling, en el que destaca su frontal más estilizado, con una sola pieza que integra paragolpes y calandra; un interior renovado y con nuevos materiales; modificaciones técnicas a nivel de chasis y en algunos de sus motores; y la nueva versión denominada GT, la cual incluye el motor dos litros turbo esta vez con 205 cv y diversos detalles tanto estéticos como técnicos que le aportan un aire más deportivo.
Inicio
CON VERSION GT TURBO DE 205 CV

a fondo Renault Laguna 2006 1

La actual generación del Renault Laguna está a punto de recibir su primer restyling, en el que destaca su frontal más estilizado, con una sola pieza que integra paragolpes y calandra; un interior renovado y con nuevos materiales; modificaciones técnicas a nivel de chasis y en algunos de sus motores; y la nueva versión denominada GT, la cual incluye el motor dos litros turbo esta vez con 205 cv y diversos detalles tanto estéticos como técnicos que le aportan un aire más deportivo.
Será presentado en el 54º Salón del Automóvil de Amsterdam (del 10 al 20 de febrero), y se pondrá a la venta poco después. Así las cosas, con esta apariencia el Renault Laguna podrá seguir en los primeros puestos de ventas hasta que en un par de años llegue la tercera generación de la popular berlina francesa.
  Según se nos ha comunicado en la nota de prensa, la calidad real y percibida ha sido uno de los puntos más importantes en el desarrollo de este Laguna. Por este motivo, tanto en el salpicadero como en los asientos se han cambiado los materiales, además de su diseño. De hecho, si nos fijamos bien este nuevo Laguna cambia más en el interior que en el exterior, ya que por fuera sólo la parte frontal se diferencia a simple vista. Ahora según los ambientes interiores podremos disponer de tonos beiges claros con “filete” en madera, o carbono oscuro con “filete” en cromo satinado.
En el tema de chasis se ha trabajado para hacer su comportamiento más seguro y a la vez más dinámico, reprogramando los controles electrónicos ASR y ESP. En la gama mecánica de gasolina, dos de sus cuatro motores aumentan 5 cv su potencia máxima: el 1.6 16v pasa a 115 cv y el 2.0 T a 170 cv; mientras que se mantiene el 2.0 16v con 135 cv y el V6 3.0 24v con 210 cv. Los solicitados diesel seguirán siendo los 1.9 dCi y 2.2 dCi, en distintos escalones de potencia.
Pero la mayor novedad de la nueva gama Laguna será el GT, una berlina de corte deportivo que rebaja la suspensión en 10 mm, monta neumáticos Michelín Pilot Exalto 2 sobre llanta de 17 pulgadas, y viene propulsado por una nueva evolución del dos litros turbo de Renault, ahora con 205 cv y 300 Nm de par. Estéticamente se diferencia del resto por una rejilla de aire inferior específica, llantas revestidas en cromo ahumado, y por una alerón (en la berlina) o barras en el techo satinadas y cristales tintados (en el Grand Tour). En el interior el Renault Laguna GT llevará pespuntes en rojo para el volante y guarnecidos de las puertas, asientos de cuero, pomo de aluminio, etc.
Por último, en materia de seguridad, el Laguna, por el hecho de ser el primer coche de su segmento que lograba la mejor protección de las pruebas de choque EuroNCAP, no se duerme en los laureles, y presenta un habitáculo con 8 airbags que cubren un campo más amplio, así como una nueva generación de reposacabezas, ABS y ESP afinados, faros de xenón de mayor campo de visión, etc. Del mismo modo, en materia de confort y comunicación los nuevos Laguna evolucionan con mandos más ergonómicos y navegadores más sencillos y completos entre otras cosas..
Enrique Marco, Autocity
10 de Febrero de 2005