Renault Kadjar: En junio el Qashqai francés

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Raúl Toledano10 feb 2015
Renault tendrá tres SUV en su gama; el Captur, la futura generación del Koleos y entremedias de ambos a partir de junio este Kadjar, primo del Qashqai. Mide 4,45 metros de longitud y destaca por su maletero de 472 litros. Tendrá versiones de tracción simple y otras 4x4, a la espera de conocer sus mecánicas.
No son pocas las marcas de automóviles (desde Porsche hasta Nissan pasando por Mazda) que venden más SUV que turismos convencionales. Así las cosas uno de los fabricantes generalistas con más tradición y volumen comercial en Europa como es Renault no podía permitirse el lujo de quedarse relegado. Con el Koleos estancado, con mínimas renovaciones desde 2008, hace un par de años apareció el Captur (SUV-B) y a mitad de este 2015 llegará su hermano mayor, de nombre Kadjar (SUV-C).

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El Kadjar comparte plataforma (CMF C/D) con el Qashqai de Nissan, fiel aliada de Renault. El SUV francés es ligeramente más largo (4,45 metros), ancho (1,84 m) y alto (1,60 m) que el modelo japonés, que será uno de sus grandes rivales en una categoría donde la competencia es múltiple: Kia Sportage, Hyundai ix35, Ford Kuga, Mazda CX-5 o Toyota RAV-4. Dentro de Renault se posiciona por encima del Captur (4,12 m) y por debajo del Koleos, que en la próxima generación experimentará un crecimiento y posiblemente tenga capacidad para siete ocupantes.No sustituye al Koleos, que seguirá fabricándose como un SUV más grande y capaz
El modelo galo destaca por un espacio de maletero de 472 litros, unos de los mejores del segmento. Estéticamente comparte rasgos (sobre todo en frontal y zaga) con las últimas novedades de la marca, Renault Clio y Renault Captur. Aunque a diferencia de estos, el Kadjar ofrece una mayor robustez emanada por unas llantas más grandes (de hasta 19 pulgadas de diámetro), las taloneras ensanchadas con las protecciones de plásticos perimetrales, los raíles sobre el techo y unos hombres traseros corpulentos junto a la peculiar línea de cintura que vistos de perfil recuerdan al propio Qashqai.Comparte plataforma con el Qashqai, respecto al cual es ligeramente más largo, ancho y alto
Pero no todo es diseño en el Kadjar, que contará con versiones 4x4 (además de las más económicas 4x2), circunstancia que no es posible en el Captur, y disfrutará de una notable distancia libre al suelo de 190 milímetros. Los Kadjar 4x4 se apoyan en un mando giratorio con tres posiciones, "Auto", "2WD" y "Lock", con este último se distribuye el par 50/50 entre ejes de forma constante hasta 40 km/h. Por su parte los Kadjar 4x2 se apoyan en una evolución del control de tracción denominada "ExtendedGrip" (asociada obligatoriamente a los neumáticos de barro y nieve M+S), estrenada por el Renault Xmod.Los Kadjar 4x2 incluyen una evolución del control de tracción y unos neumáticos M+S para mejorar la adherencia
Del habitáculo de cinco plazas tampoco hay demasiada información. La foto que acompaña al reportaje denota una presentación más elegante (menos juvenil) que la del Captur. Destacan la inclusión de una pantalla central de 7” integrada en la consola central y una organización de los botones de la climatización muy similar a las del Qashqai. El cuadro de instrumentos y el volante guardan un parecido razonable con el compacto de la casa Mégane. En el apartado de equipamiento se recurre al sistema de conectividad R-Link 2 y a los faros Full LED Pure Vision, implantados en el venidero Renault Espace. En lo relacionado con la seguridad activa se apuesta por distintas tecnologías, tales como la asistenciade frenado de emergencia, la alerta por cambio involuntario de carril, el reconocimiento de señales de tráfico o la cámara de visión trasera.

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