Renault Clio GT 120 EDC: Interesante opción intermedia

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Enrique Marco13 jun 2013
La gama del nuevo Renault Clio ofrece ahora un interesante opción intermedia entre sus económicos motores iniciales y el todopoderoso RS. El nuevo Clio GT EDC 120 viene asociado a un completo acabado deportivo y al cambio de doble embrague, ofrece unas buenas cifras de prestaciones y consumo, y se vende por 18.850 euros.
Desde este mes de junio la gama del nuevo Clio IV se completa con una interesante opción intermedia que viene obligatoriamente asociada al acabado deportivo GT. Se trata de un efectivo motor de gasolina de 120 cv que cubre el enorme hueco existente entre las económicas motorizaciones gasolina y diésel de 75 o 90 cv y el explosivo deportivo Clio RS EDC de 200 cv. Ahora, con los 18.850 euros que cuesta este modelo, es posible disponer de un Renault Clio de corte deportivo por 5.800 euros menos de lo que cuesta el RS EDC 200.
Observando la competencia, vemos como en utilitarios de potencia intermedia en gasolina hay muchas variedad de configuraciones técnicas, pues nos encontramos desde tricilíndricos sobrealimentados como el 1.0 EcoBoost de 125 cv que monta el Ford Fiesta hasta atmosféricos 1.6 Vti de 120 cv como los del Citroen C3 y Peugeot 208. El más cercano a nuestro protagonista de hoy es el Opel Corsa, que cuenta con un 1.4 turbo de 120 cv.
Pero el Renault Clio GT presenta una opción prácticamente única, ya que además de un acabado deportivo, esta motorización cuatro cilindros de 1,2 litros y 120 cv viene ligada a una caja de cambios automática de doble embrague EDC. Recientemente probamos dicha solución mecánica en el nuevo Captur, aunque en el Clio, debido al menor tamaño y peso, nos brinda unas mejores cifras de prestaciones y consumos.

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Así las cosas, el nuevo Clio GT 120 EDC, que se vende con carrocería de cinco puertas por 18.850 € (en otros mercados está disponible con la carrocería Grand Tour, pero de momento no para España), es un ágil utilitario automático capaz de alcanzar los 199 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Sólo gasta 5,2 l/100 km de media y emite 120 g/km de CO2. En cuanto al equipamiento, este Clio GT goza de una completa dotación estándar que incluye la navegación táctil R-Link, la tarjeta manos libres, las conexiones USB y bluetooth, el radar de proximidad con cámara, el climatizador, las levas de cambio tras el volante, los asientos deportivos, las llantas de 17 pulgadas y un equipo aerodinámico, de escape y grupos ópticos similar al del todopoderoso Clio RS. Opcionalmete se pueden pedir pinturas especiales como esta “azul malta” (392 €) o extras como el techo panorámico (454 €).Tiene unas prestaciones notables y unos conumos muy ajustados, además de un completo equipamiento y estética deportiva