Renault Clio dCi: Por 2 millones en febrero

Diego Zotes17 dic 2001
La llegada del nuevo motor dCi supondrá un importante refresco para la gama diesel Clio, que se encontraba por debajo de sus rivales de categoría en lo que a potencia se refiere. De hecho, a pesar de los 82 caballos disponibles seguirá estando en desventaja respecto a sus rivales más fuertes, como el Peugeot 206 y por supuesto el nuevo Seat Ibiza.
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EN FEBRERO Y COSTARA 2 MILLONES

a fondo :: Renault Clio dCi 1

La llegada del nuevo motor dCi supondrá un importante refresco para la gama diesel Clio, que se encontraba por debajo de sus rivales de categoría en lo que a potencia se refiere. De hecho, a pesar de los 82 caballos disponibles seguirá estando en desventaja respecto a sus rivales más fuertes, como el Peugeot 206 y por supuesto el nuevo Seat Ibiza.
Este motor sustituye al 1.9 DTi, que ofrecía un rendimiento similar a costa de más ruidos y un consumo relativamente elevado. Hay que comprender que se trata de un motor bastante más pequeño, con solo 1"5 litros de cilindrada frente a 1"9 l. La parte buena del motor se encuentra en el bajo nivel de ruidos y el consumo, una décima menor que la versión de 65 cv.

a fondo :: Renault Clio dCi 2

En carretera la mejora es importante, con unas prestaciones buenas. La respuesta del motor es más eficaz y se superan tanto en aceleración como en recuperación los registros del motor de 65 cv. El precio exacto no ha sido fijado todavía, pero podría estar en el entorno de los 12.000 euros (unos dos millones de pesetas).
Autocity, 18 de Diciembre de 2001
Detalles
DETALLES

a fondo :: Renault Clio dCi 3

Disponible en carrocerías de tres y de cinco puertas, el Clio dCi 80 cv podrá adquirirse en tres terminaciones diferentes: Expresión, Dynamique y Privilege, la última exclusiva de la carrocería cinco puertas. Todas las versiones llevarán ABS de serie, airbags para conductor y pasajero, elevalunas delanteros y cierre centralizado con mando a distancia. El acabado Privilege incluirá aire acondicionado y control de tracción.
En cuanto a las prestaciones y los consumos, 4,2 litros de media a los 100 kilómetros es una cifra excepcional, por debajo del nuevo Volkswagen Polo con motor TDi 75 cv y del Corsa DTi 75cv, mientras que 175 kilómetros por hora están en entre los mejores de esta misma categoría. No obstante, los futuros Ford Fiesta, Citroën C3 y Peugeot 206 1.4 HDi prometen cifras aún más bajas, con 90 cv. en sus versiones más potentes.

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El motor 1.5 dCi, tanto en esta versión como en la ya conocida de 65 cv, se fabrica en exclusiva en la planta de Valladolid desde el pasado mes de mayo. Esta actividad supone una importante incorporación a la factoría castellana, pues se trata del primer motor diesel que sale de sus cadenas de montaje. Además del Clio, la Kangoo y el Nissan Micra adoptarán esta mecánica en diferentes versiones, desde 55 cv hasta la que hoy presentamos.
Ficha
FICHA

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GALERIA

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