Renault Clio 1.2 TCE 100 cv: Vuelve el turbo

Enrique Marco14 may 2007
Proliferan las mecánicas de gasolina con turbocompresor que mejoran el rendimiento, consiguiendo agrado de conducción y bajos consumos. Renault ofrece su opción desde 14.296 €.
Vuelve el turbo
Las variantes mecánicas de gasolina que utilizan un turbocompresor para mejorar su rendimiento van proliferando. Ya no sólo se utiliza el turbo para coches radicales, como en la década de los 80, o para evolucionadas versiones tope de gama, como por ejemplo en los Opel Corsa OPC y Peugeot 207 RC actuales. Últimamente hemos tenido varios ejemplos de la utilización de esta solución técnica para bajas cilindradas y no siempre buscando un alto poder, sino un óptimo agrado de conducción sumado a bajos consumos y buenas prestaciones; como por ejemplo en los nuevos Fiat Bravo con los T-Jet de 1,4 litros, los BMW-PSA de 1,6 litros denominados THP del 207 GT, los TSI 1,4 litros de VW que combinan compresor y turbo…. y la tendencia continúa, porque en breve anunciaremos más fabricantes que se unen a esta técnica.

a fondo Renault Clio 1.2 TCE 100 cv 1

Del que hoy nos toca hablar es de Renault, que incorpora en la gama del Clio durante este mes de mayo el nuevo motor 1.2 TCE de 100 cv, propulsor que también llevará el nuevo Twingo. Se trata de un pequeño 1,2 litros que según los responsables de Renault “tiene el consumo de un 1,2 litros, la potencia de un 1,4 litros y el par de un 1,6 litros”. Lo cierto es que con un par de 145 Nm a 3.000 rpm, y un 97% de su par máximo desde 2.000 rpm, logra una respuesta muy homogénea.
El resultado del nuevo Clio TCE, que va asociado a una caja manual de 5 velocidades, es que puede alcanzar los 184 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, mientras que su consumo medio es de 5,9 l/100 km. Pesa tan solo 1.090 kilos y lleva neumáticos 185/60 R16.
El Clio 1.2 TCE de 100 cv se puede comprar desde este mes de mayo bien en el recién estrenado nivel “Rip Curl” o bien en el “Extreme”, por unos precios de 14.296 y 14.696 euros respectivamente, diferenciándose principalmente porque el segundo lleva de serie los airbags de cabeza. Por último, recordar que la recién estrenada gama Clio “Rip Curl” también está disponible desde el pasado mes de abril con mecánicas diesel 1.5 dCi de 70 y 80 cv (entre 14.392 euros y 15.896 euros) y gasolina 1.2 16v de 75 cv (desde 12.524 euros).