Renault 1.5 dCi 100cv: Para Clio y Megane

Diego Zotes18 nov 2003
Renault lanza un motor diesel dCi que destaca por la elevada potencia que desarrolla para su escasa cilindrada, convirtiéndose así en el primer fabricante que ofrece 100 cv con un cubicaje inferior a 1,5 litros. Dicho propulsor, fabricado en Valladolid en exclusiva mundial para la Alianza Renault - Nissan, se monta ya en los Megane de tres y cinco puertas; y en enero de 2004 llegará también al Clio.
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PARA CLIO Y MEGANE

a fondo Renault 1.5 dCi 100cv 1

Renault lanza un motor diesel dCi que destaca por la elevada potencia que desarrolla para su escasa cilindrada, convirtiéndose así en el primer fabricante que ofrece 100 cv con un cubicaje inferior a 1,5 litros. Dicho propulsor, fabricado en Valladolid en exclusiva mundial para la Alianza Renault - Nissan, se monta ya en los Megane de tres y cinco puertas; y en enero de 2004 llegará también al Clio.

a fondo Renault 1.5 dCi 100cv 2

  Analizando el Megane (modelo que el que ya se monta el motor 1.5 dCi de 100 cv), vemos como éste obtiene unos registros excelentes en materia de consumo y potencia. Por otra parte, el que su fabricación se realice en Valladolid, permite para el mercado español unos precios muy competitivos frente a la competencia, ya que hay un Megane 1.5 dCi 100 cv desde 14.565 euros. En total, el Megane 1.5 dCi 100 cv se podrá combinar con tres niveles de equipamiento (Pack, Confort y Luxe) y cuatro ambientes (Authentique, Expresión, Dynamique y Privilege), además de las antes mencionadas carrocerías de tres y cinco puertas.
El secreto de un rendimiento tan sobresaliente lo tiene la nueva tecnología common rail, la cual recurre al sistema Delphi Multec DCR 1600 y cuya presión de inyección es de 1.600 bares precisamente. Esta curiosa generación de common rail es realmente esférica, por lo que, según responsables de Renault, se debería llamar "common ball". El caso es que con sólo 1.461 cc se extraen 100 cv de potencia a 4.000 rpm y 200 Nm de par a sólo 1.900 rpm.
Con dicha mecánica el Renault Megane logra el mejor valor de consumo si lo comparamos con todos sus rivales de 100 cv o más, conformándose con sólo 4,5 l/100 km de media. Las prestaciones no son las mejores, pero supera ampliamente al anterior 1.5 dCi de 80 cv, pasando en velocidad máxima de 170 a 179 km/h.
Para poder solicitar el Clio 1.5 dCi 100 cv habrá que esperar hasta enero de 2004, por lo que aún no conocemos ni el precio ni los datos técnicos exactos, aunque sí se ha anticipado que el consumo medio será de 4,3 l/100 km, muy escaso para su alta potencia. Este lanzamiento del Clio 1.5 dCi 100 cv concidirá con lo que Renault denomina "Generación 2004", momento en el que se introducirán una serie de ligeros retoques en el paragolpes delantero y cuadro de mandos, así como con la llegada de dos nuevos niveles de equipamiento: Initiale y Sport.
Enrique Marco , Autocity.
17 de noviembre de 2003.