Red Bull sigue pensando que los neumáticos son demasiado blandos

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El jefe de la escudería, Christian Horner, que ha solicitado reiteradamente un cambio en los compuestos, asegura que ‘tener que hacer cuatro paradas en una carrera es demasiado’ y añade: ‘Hay otros equipos que parece como si tuvieran más problemas que Red Bull con los neumáticos, pero habría que preguntarles a ellos’.

Horner subrayó el éxito de la estrategia empleada en Baréin: ‘La estrategia funcionó. La estrategia desde la calificación nos permitió conservar neumáticos para la carrera y Seb (Vettel) lo tenía todo en sus manos’.

‘Cuando estás en el marco de equilibrio del neumático, entonces puedes alcanzar una postura dominante, pero ese marco es muy fino y si estás fuera de él, tienes que ir a cuatro o cinco paradas’, comentó a Autosport.

La polémica sobre los neumáticos ha llevado a la marca proveedora, Pirelli, a celebrar, este martes, una reunión en Milán para hacer balance de las cuatro primeras carreras del Mundial y examinar si es necesario introducir cambios para el resto de la temporada.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha insinuado la semana pasada que, si procedieran a cualquier modificación en los compuestos, serían muy pequeños.

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