Range Rover 2013: Ya disponible desde 98.500 €

rrlanz_portada_d2d042d44fb18aae165c15c00.jpg
Enrique Marco07 sep 2012
Ya se admiten pedidos del nuevo Range Rover 2013, un modelo cuyas primeras entregas en España comenzarán a partir de enero. La cuarta generación es mucho más ligera que la anterior, por lo que sus consumos y prestaciones son notablemente mejores.
Land Rover ha celebrado por todo lo alto una fiesta en el Reino Unido con motivo de la presentación de la cuarta generación del Range Rover, un modelo del que ya se admiten reservas en el mercado español a partir de los 98.500 euros que cuesta la versión de acceso a gama: 3.0 TDV6 de 258 cv. Junto a este diésel V6, las versiones que se pondrán entregar a los primeros clientes ya desde enero de 2013 serán la 4.4 SDV8 de 340 cv y la se gasolina sobrealimentada 5.0 V8 de 510 cv. Más adelante, pero antes de que finalice 2013, se dará a conocer el nuevo Range Rover híbrido diésel, el cual tendrá una cifra de emisiones de CO2 de 169 g/km.
El nuevo Range supera notablemente al Range Rover 2012 de la tercera generación, pues si bien su diseño no cambia de forma radical, la estructura del vehículo se ha concebido partiendo de cero. El esqueleto del nuevo Range es un innovador chasis monocasco de aluminio con suspensiones totalmente nuevas y de este mismo material, gracias al cual se logra ¡bajar 420 kilos respecto a su predecesor! La nueva generación del Range Rover, al igual que casi todos los modelos de nueva aparición, reduce su peso con el objeto de consumir menos y de obtener un comportamiento dinámico mejor, pero la espectacular reducción de peso del Range Rover IV generación prácticamente marca un récord con sus 420 kilos menos. Cierto es que el Range Rover que todavía se vende era más pesado que sus rivales (Audi Q7 y Mercedes GL principalmente), pero a partir de ahora se convertirá en el más ligero.
Si el cambio estructural ha sido radical, el diseño mantiene su tradicional estética combinada con unos rasgos en su frontal que nos recuerdan al exitoso SUV compacto Range Rover Evoque. Del mismo modo, en el interior se evoluciona hacia una mayor modernidad sin olvidar el ambiente clásico y elegante haciendo uso de los materiales de la más alta calidad. Técnicamente se presenta el sistema “Land Rover Terrain Response 2 Auto”, más evolucionado que su predecesor y con el cual se anuncian mejores aptitudes en todo tipo de terrenos. También se desvela un esquema de suspensiones de aluminio totalmente nuevo que se combina con la amortiguación neumática debidamente puesta a punto.

rrlanz_xint_a4015c2320520bbd39cae2965.jpg

Como era de esperar, las prestaciones y los consumos del nuevo Range Rover 2013 son notablemente mejores que los de su predecesor. El 3.0 TDV6 de 258 cv sólo necesita 7,5 l/100 km y emite 196 g/km de CO2, mientras que sus prestaciones arrojan unas cifras de 209 km/h de velocidad punta y 7,9 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Quien desee más potencia en diésel podrá optar por el 4.4 SDV8 de 340 cv, que gana 27 cv respecto a su predecesor. El aumento de potencia combinado con la radical disminución de peso le permite mejorar sustancialmente sus datos, que son los siguientes: 8,7 l/100 km de gasto medio (antes 9,4 l/100 km), 6,9 segundos de 0 a 100 km/h (antes 7,8 segundos) y 217 km/h (antes 210 km/h). Finalmente, los más sibaritas tendrán en la opción de gasolina y 510 cv la versión más exclusiva, con la cual el nuevo Range es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar los 250 km/h. Su consumo ha bajado más de un litro hasta los 13,8 l/100 km. Inicialmente tendrá tres motores de entre 258 y 510 cv; más tarde llegará el híbrido diésel
La cuarta generación del Range Rover se fabrica en la moderna planta de Solihull (UK), una factoría de vanguardia especializada en la construcción de aluminio. En su desarrollo se han  empleado 18 meses recorriendo millones de kilómetros con los prototipos por 20 países y en las condiciones más extremas. Con este modelo la marca británica continúa una historia de más de 40 años, con un vehículo que se vende en nada menos que 170 países.

rrlanz_xext_22bc352bd1b967f562518c125.jpg

Precios del nuevo Range Rover 2013:

--Range Rover 3.0 TDV6 (258 cv) HSE: 98.500 €
--Range Rover 3.0 TDV6 (258 cv) VOGUE: 109.300 €
--Range Rover 4.4 SDV8 (340 cv) VOGUE: 122.800 €
--Range Rover 4.4 SDV8 (340 cv) Autobiography: 138.200 €
--Range Rover 5.0 V8 Supercharged (510 cv) VOGUE: 130.200 €
--Range Rover 5.0 V8 Supercharged (510 cv) Autobiography: 145.600 €