Porsche Panamera Diésel: Más potente y prestacional

porschepand_portada_663554023a9aa6f2ccc65280b.jpg
Enrique Marco02 sep 2013
En enero de 2014 el actual Porsche Panamera diésel de 250 cv será sustituido por uno con nuevo propulsor de 300 cv, gracias al cual se mejoran sustancialmente las prestaciones sin apenas repercutir en los consumos. Costará 95.621 euros.  
La versión diésel del Porsche Panamera se renueva para enero de 2014. Ya lo anunciamos esta primavera cuando presentamos el restyling de la gama Panamera, pero ahora, cuando apenas faltan cinco meses para el inicio de las ventas del nuevo Porsche Panamera Diésel, ya conocemos todas las cifras e incluso el precio de la citada versión, que se incrementa en 3.792 euros para pasar a costar en enero del próximo año 95.621 euros, un incremento moderado si tenemos en cuenta que la potencia sube en 50 cv, las prestaciones mejoran un 20% y se evoluciona su puesta a punto.
El motor 3.0 V6 pasa de los 250 cv y 550 Nm del Panamera diésel actual a los 300 cv y 650 Nm del modelo 2014. Con esta notable ganancia y con una caja de cambios automática de 8 velocidades cuyas cuatro primeras relaciones son más cotas, la aceleración de 0 a 100 km/h se mejora en ocho décimas para fijarse ahora en 6 segundos exactos. Por su parte la velocidad aumenta de 244 a 259 km/h; mientras que el consumo medio apenas se incrementa en una décima hasta los 6,4 l/100 km.
Le hacía falta al Porsche Panamera una revisión de su motor diésel como ésta, aunque para la marca deportiva a nivel global la motorización de gasoil apenas reprersente el 15% de las ventas del Panamera (un porcentaje muy inferior al de sus rivales). Y es que los 250 cv que ofrecía hasta ahora estaban muy superados por otros rivales que cuentan con mecánicas V6 diésel de tres litros mucho más potentes, pues incluso dentro del Grupo VW figura el Audi A7 3.0 Bi-TDI de 313 cv. Ya fuera de la órbita de VW, el propulsor 3.0 de seis cilindros en línea y con tres turbos de BMW desarrolla la asombrosa potencia de 381 cv. Por todo ello, Porsche no podía permanecer mucho más tiempo con un Panamera de menos de 300 cv.

porschepand_x_47282844ea81319b3c90acff7.jpg

Además del notable incremento de potencia y prestaciones, el Porsche Panamera Diésel 2014 de 300 cv incluye el paquete de rendimiento mecánico, que consta principalmente del diferencial trasero autoblocante PTV+ (Porsche Torque Vectoring Plus), elemento hasta ahora reservado a los Panamera de gasolina. Con este sistema se mejora la agilidad a velocidades bajas y medias, y la estabilidad y capacidad de tracción a altas velocidades. Finalmente, las barras estabilizadoras son ligeramente más rígidas, lo cual le aporta un tacto más deportivo que el de su antecesor.