Porsche 911 GT2: El cielo es el límite

Diego Zotes27 dic 2000
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El cielo es el límite

Porsche incrementará la gama de modelos con el lanzamiento de una variante muy deportiva, el nuevo 911 GT2. Con una potencia máxima de 462 CV y comercializado exclusivamente con tracción trasera, este nuevo vehículo conseguirá un nivel de prestaciones que sólo ofrecen aquellos automóviles encuadrados en el exclusivo segmento de los superdeportivos.

a fondo :: Porsche 911 GT2 1

Desarrollado sobre la base del 911 Turbo, el nuevo 911 GT2 se presentará por primera vez al público en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Detroit, en enero de 2001. En el mercado alemán estará a la venta cuatro meses después. Los objetivos del nuevo GT2 son ofrecer al cliente un vehículo con máximas prestaciones de marcha y placer de conducción, en combinación con un alto nivel de seguridad, innovación tecnológica y capacidad para su utilización diaria.
Características

La potencia del motor se ha incrementado en 42 CV en relación con el 911 Turbo, al tiempo que la carrocería ofrece una mayor ligereza. Una adecuada configuración del tren rodaje, la insuperable dinámica de marcha del automóvil, y un diseño aerodinámico optimizado son otras características innovadoras del nuevo GT2. Este mismo concepto de desarrollo ya fue aplicado de forma similar en los modelos 911 GT3, cuya evolución se realizó sobre la base del 911 Carrera de motor atmosférico.

a fondo :: Porsche 911 GT2 2

Con 462 CV de potencia máxima el nuevo 911 GT2 alcanza una velocidad punta de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. La altura se ha reducido en 20 mm y el peso en vacío según la norma DIN es de 1.440 kilógramos, 100 menos que el 911 Turbo. Por otra parte, se han incrementado las medidas de llantas y neumáticos: en el eje delantero, las llantas son de 8,5Jx18 con neumáticos 235/40 R18. Detrás, las llantas son de 12JX18 con neumáticos 315/30 R18.
Los detalles que permiten una rápida identificación del 911 GT2 y que lo diferencian del 911 Turbo son un nuevo frontal con entradas de aire de mayor tamaño y el alerón trasero de nuevo diseño, con un perfil de ajuste manual. Otro elemento que contribuye a la personalización del modelo y que también es imprescindible desde el punto de vista técnico es la entrada de aire situada justo por debajo del capó delantero.

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En cuanto a su precio, el nuevo modelo de Porsche costará 32.000.000 de pesetas.