Porsche 911 GT2: Más potencia para la bestia

Diego Zotes21 ago 2003
El nuevo GT2 aumenta la potencia en 21 cv gracias a los trabajos en la gestión electrónica del motor, llegando ahora a unos espectaculares 483 cv. De este modo, y con un par motor de 640 Nm entre 3.500 y 4.500 rpm, el nuevo GT2 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos y llega a 319 km/h de velocidad punta.
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EN 2004 CON 483 CV

a fondo Porsche 911 GT2 1

Como si estuviesen contagiados por la velocidad de sus deportivos, los responsables de Porsche están presentenado nuevos modelos durante este año a un ritmo frenético. Durante 2003 hemos hablado de los nuevos GT3, Carrera 4 Cabriolet, 911 Turbo Cabriolet, GT3 RS y hace sólo unos días del 911 Aniversario. Pues bien, cuando todavía no ha terminado el verano, la marca de Stuttgart nos enseña su nuevo GT2, la versión más potente del mítico 911.

a fondo Porsche 911 GT2 2

Las primeras unidades del nuevo Porsche 911 GT2 se entregarán a principios de 2004, aunque en noviembre del presente ejercicio ya los podremos ver en la red de concesionarios Porsche. Respecto a su predecesor, el nuevo GT2 aumenta la potencia en 21 cv gracias a los trabajos en la gestión electrónica del motor, llegando ahora a unos espectaculares 483 cv. De este modo, y con un par motor de 640 Nm entre 3.500 y 4.500 rpm, el nuevo GT2 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos y llega a 319 km/h de velocidad punta.
Entre los elementos por los que podremos distinguir al GT2 del resto de la gama, se hayan los opcionales en fibra de carbono. Por ejemplo, el alerón trasero pesa 2,8 kilos menos, y es de serie en la versión Club-Sport (competición). Asimismo, espejos y entradas de aire del faldón delantero también se pueden pedir de carbono. Lo que en el GT2 ya viene de serie y en anteriores modelos del 911 era opcional son los frenos cerámicos "Porsche Ceramic Composite Brake", los cuales reducen la masa suspendida en 18 kilos.
Por último, las llantas son exclusivas (junto a las del GT3). Estas calzan neumáticos 235/40 R18 delante y 315/30 R 18 detrás. La única mala noticia la guardamos para el final, su precio: en España costará 204.552 euros y el portugal 215.935 euros.
Enrique Marco, Autocity.
14 de Agosto de 2003.