Se trata de la misma combinación de compuestos usados hace dos semanas en el Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps.
‘Mientras que Spa es un circuito que impone mucha energía lateral en los neumáticos, en Monza se trata de energía longitudinal que atraviesa las cubiertas, haciendo necesario un alto nivel de agarre mecánico’, explica Pirelli en un comunicado.
‘Teniendo en cuenta que los reglajes del vehículo deben ofrecer un compromiso entre los sectores rápidos y lentos del circuito, los neumáticos juegan un papel crucial en Monza, con varias posibilidades para la estrategia, agrega la marca italiana.