Peugeot 508 HYbrid4

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Peugeot continúa su “hibridación diésel” y tras la comercialización del familiar all road 508 RXH extiende su versión HYbrid4 al 508 berlina. El nuevo Peugeot 508 HYbrid4 está ya disponible en los concesionarios con el completo nivel de acabados Allure por 36.200 euros, un precio muy competitivo si tenemos en cuenta que se trata de una berlina de última tecnología con motor de 200 cv y que sólo gasta 3,6 l/100 km de media.
Ya hablamos en anteriores ocasiones (508 RXH y 3008 HYbrid4) de este sistema que combina en conocido motor 2.0 HDi de 163 cv con una unidad eléctrica de 27 kw (37 cv). Con este sistema se ofrecen 4 modos de conducción (Auto, ZEV, Sport y 4WD), unos modos de conducción que incluyen el 100% eléctrico y el que manda potencia a las cuatro ruedas.
Esta berlina de 4,79 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,46 metros de alto pierde algo de capacidad de maletero debido a la ubicación de las baterías, ya que se tiene que conformar con 355 litros de volumen de carga. En cuanto al peso decir que no aumenta demasiado, ya que da en la báscula 1.660 kilos. Con todo ello, el 508 HYbrid4 obtiene una magnífica relación entre prestaciones y consumos, ya que los 3,6 l/100 km de gasto medio de gasoil y los 95 g/km de CO2 que declara se combinan con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h.

Con esta nueva berlina híbrida diésel Peugeot pone en el mercado un interesante vehículo tanto por relación precio/producto, como por practicidad y economía de uso o como avanzada tecnología respetuosa con el medio ambiente. Es unos 5.000 euros más barato que el familiar campestre RXH con idéntica mecánica, y sólo 400 euros más caro que el 508 2.2 HDi de 204 cv, el cual ofrece unas prestaciones ligeramente superiores pero un consumo dos litros mayor. La combinación entre precio, potencia, prestaciones y consumos es muy favorable para este 508 HYbrid4

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