Peugeot 407 Coup: Con motores HDi de hasta 240 cv

a fondo Peugeot 407 Coupé 1
Enrique Marco08 jul 2009
Peugeot simplifica al máximo la gama de su elegante 407 Coupe. De un plumazo elimina las dos versiones de gasolina para centrarse en las mecánicas diésel, las cuales potencia y optimiza sustancialmente.
Con motores HDi de hasta 240 cv
Peugeot simplifica al máximo la gama de su elegante 407 Coupe al reducir la oferta a dos únicas versiones diésel. Lanzado en 2005 como sustituto del exitoso 406 Coupe, el nuevo deportivo de Peugeot apenas cambia con este restyling (retrovisores y algunos cromados), pues hay que ser muy detallista para diferenciar al modelo anterior del nuevo, que se vende desde este mes de julio. La reducción de gama atiende a la escasa demanda que tienen estos vehículos, cuyo único rival directo es el nuevo Renault Laguna GT. De forma más indirecta también podría enfrentarse a modelos como el Alfa Romeo GT; aunque los que ganan la partida en este segmento son los coupes denominados Premium: como el Audi A5. Sólo con motores diésel, así se presenta la nueva gama 407 Coupe. De un plumazo elimina las versiones de gasolina 2.2 16v de 160 cv y 3.0 V6 de 210 cv para centrarse en las mecánicas diésel, las cuales potencia y optimiza sustancialmente. El 407 Coupe 2.0 HDi gana 27 cv para situarse en 163 cv de potencia. Viene asociado a un cambio manual y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanzar los 210 km/h. Sólo consume 5,4 l/100 km y sus emisiones de CO2 han bajado hasta los 140 g/km, por lo que mejora claramente los registros del anterior motor HDi.
El tope de gama aumenta de cilindrada, para pasar de 2,7 a 3,0 litros, y se diferencia del modelo de cuatro cilindros por sus dos salidas de escape independientes. Se trata de la misma evolución que ya incorporó tanto el Jaguar XF como los Citroen C5 y C6, ya que, recordemos, se trata de un motor desarrollado conjuntamente por los grupos Ford y PSA. Con nada menos que 240 cv de potencia y 450 Nm de par desde sólo 1.600 rpm, este V6 biturbo viene obligatoriamente asociado a la caja de cambios automática. Es capaz de alcanzar los 245 km/h y de 0 a 100 km/h invierte 7,7 segundos. Los consumos y las emisiones se han visto reducidos respecto al motor anterior, y ahora el 407 Coupe 3.0 V6 HDi declara 7,2 l/100 km de media y 189 g/km de CO2.
La gama de este elegante coupé de 4,81 metros de largo, cuatro plazas y 400 litros de maletero se ha reducido a dos versiones mecánicas y una única posibilidad de acabados, la cual viene muy equipada de serie, incluyendo el navegador, las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45 R18, los siete airbags, los asientos tapizados en combinación de cuero, el sensor de aparcamiento o el regulador/limitador de velocidad entre otras cosas. Los precios del nuevo 407 Coupe son de 31.800 euros para el 2.0 HDi y de 40.400 euros para el 3.0 V6 HDi.