Peugeot 308: En abril se renuevan

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Enrique Marco07 feb 2011
El próximo mes de abril los Peugeot 308 -compacto, familiar y descapotable- recibirán una serie de retoques estéticos y algunas novedades mecánicas
En abril se renuevan
La competitividad en el segmento de los compactos es feroz, y la llegada de modelos totalmente nuevos como el Ford Focus o el Citroen C4- hace que los más veteranos deban renovarse. Esto es lo que le sucede al Peugeot 308, que fue lanzado en septiembre de 2007 y que estaba viendo como su aspecto ya no se veía tan actual como el de muchos de sus competidores. Por este motivo la marca gala llevará al próximo Salón del Automóvil de Ginebra (del 3 al 13 de marzo) una actualización de su 308, que incluye un notable restyling y algunas novedades mecánicas.
Los nuevos Peugeot 308 llegarán a los concesionarios en abril, y estas modificaciones estilísticas afectarán tanto al modelo compacto como al familiar y al descapotable de techo duro. La nueva boca se ve combinada con un paragolpes rediseñado y unos grupos ópticos que incluyen luces diurnas mediante leds en forma de boomerang. Por lo demás, trasera, línea lateral e interiores apenas han experimentado cambios. Sí se presentan nuevos diseños de llantas de 16 y 17 pulgadas, o incluso de 18 en el GTI.

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En la cima de la gama podremos encontrar la versión GTI con el motor 1.6 THP de 200 cv. Con esta mecánica recientemente probada en el deportivo RCZ- el compacto francés acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza los 237 km/h, sin por ello consumir mucho (6,9 l/100 km de media). Con la misma base mecánica pero menor evolución seguirán ofreciéndose los 1.6 THP de 156 cv y 1.6 VTi de 120 cv, tanto con caja manual como automática. Por su parte, el modelo de acceso a gama seguirá siendo el 1.4 VTi de 98 cv.En diésel destaca la llegada del 1.6 e-HDi de 112 cv con sistema Start&Stop
Por lo que se refiere a los diésel, la principal novedad es la llegada del 308 1.6 e-HDi de 112 cv. Incorpora la función de arranque y parada Start&Stop y estará disponible tanto con caja manual convencional como con un pilotada. De este modo el 308 podrá homologar una cifra de emisiones de CO2 de 98 g/km y un consumo medio de 4,5 l/100 km. Por debajo de este se seguirá ofreciendo el sencillo 1.6 HDi de 92 cv con caja manual de cinco velocidades; mientras que por encima los 2.0 HDi estarán estructurados a partir de abril en potencias de 150 cv y 163 cv.