Peugeot 208: Ya disponible desde 11.650

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Enrique Marco11 ene 2012
La marca gala cambia su utilitario 207 por un nuevo 208, el cual resulta más pequeño y mucho más ligero. Ofrece versiones que sólo gastan 3,4 l/100 km y otras más deportivas como la THP de 155 cv
LANZAMIENTO
Peugeot ya admite pedidos de su nuevo utilitario, el 208. Los precios de toda la gama ya han sido publicados, incluido el de la serie inicial y limitada Velvet, que se puede reservar a través de la página web de la marca. Las primeras unidades tardarán unas semanas en llegar a los concesionarios, y tienen un coste que oscila entre 11.650 y 18.100 euros. Por encima de estas versiones figura el 208 3p Velvet, que, equipado hasta los topes, tiene un precio de 22.500 .
Más pequeño y más ligero que el 207, así es el nuevo utilitario de la casa del león. De longitud mide 7 cm menos que su predecesor, a pesar de lo cual Peugeot asegura que se aprovecha mejor el espacio interior y que el maletero crece 15 litros hasta llegar a los 285 litros. Disponible en versiones de tres y cinco puertas, el 208 es mucho más ligero, logrando rebajar el peso en versiones equivalentes ¡hasta en 173 kilos! Semejante cura de adelgazamiento repercute positivamente tanto en el comportamiento como en las prestaciones o los consumos.El 208 THP 1,6 turbo de 155 cv podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos
El 208 más potente tardará unos meses más en llegar (en verano) y sólo se ofrecerá con carrocería de tres puertas. Nos referimos al 208 3p Allure 1.6 THP de 155 cv (18.100 ), el cual gracias a su contenido peso de 1.090 kilos y a su caja manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza los 215 km/h. Además su consumo y sus emisiones son muy reducidas, conformándose con 5,8 l/100 km y 135 g/km de CO2. De momento no hay planes de futuras versiones RC de mayor potencia con la que hacer frente a los GTI`s de pequeño formato más potentes del mercado, pero la verdad es que esta versión promete.

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Centrándonos en la gama que mayor proporción de ventas tendrá, en gasolina destaca la llegada de dos propulsores inéditos de tres cilindros, uno con 999 cc y 68 cv y otro con 1.199 cc y 82 cv. Se trata de dos versiones recomendables para ciudad que sólo pesan 975 kilos y que declaran unas cifras de consumos y emisiones bajísimas: 4,3 l/100 km y 99 g/km, y 4,5 l/100 km y 104 g/km respectivamente. Junto a estas novedades mecánicas, la gama de gasolina la completan los conocidos motores 1.4 Vti de 95 cv y 1.6 Vti de 120 cv, ambos con una agilidad notable y unos consumos ajustados.Los diésel sólo gastan entre 3,4 y 3,8 l/100km
En diésel la versión más potente recurre al 1.6 e-HDi de 115 cv (17.800 ), la cual combina unas fabulosas cifras de consumo con unas prestaciones muy buenas. Va asociado a una caja de cambios manual de 6 marchas, sólo gasta y emite 3,8 l/km y 99 g/km; mientras que su aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,7 segundos y la velocidad máxima de 190 km/h. Además de la versión intermedia 1.6 e-HDi de 92 cv, hay una de acceso 1.4 HDi de 68 cv (13.200 ) y la más ahorradora, la 1.4 e-HDi de igualmente68 cv (15.550 ). Esta última sólo gasta 3,4 l/100 km y juega con la comodidad del cambio manual pilotado (CMP), aunque a costa de ofrecer unas prestaciones muy discretas (de 0 a 100 km/h en 16,2 segundos).
En definitiva, que Peugeot entra de lleno en el segundo segmento de más volumen en España con un modelo que sustituye al 207 con nuevos argumentos: contención de dimensiones y peso combinados con unos consumos muy bajos. Ofrece varios acabados, entre los que incluye una pantalla táctil a color de 7 pulgadas ya desde el segundo nivel. Las versiones más equipadas podrán llevar incluso elementos de categorías de lujo, como el sistema que proyecta los datos en el parabrisas Head Up Display; mientras que la serie limitada Velvet incluye techo panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos envolventes, diversos cromados y demás detalles. La verdad es que el 208 va a ser uno de los modelos más interesantes de su segmento, aunque dentro del Grupo PSA ya tiene en el Citroen C3 un duro rival que es algo más grande y económico. También existen propuestas japonesas más competitivas, como el Nissan Micra, aunque el supervetas Seat Ibiza se encuentra en un rango similar de precios y el apreciado Volkswagen Polo resulta más caro. Por su parte, Renault lanzará su nuevo Clio sólo unos meses después que Peugeot el 208.

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Precios 208 (versiones 3p, los 5p 500 más):
--1.0 VTi Access: 11.650
--1.2 VTi Access: 12.250
--1.0 VTi Active: 13.200
--1.2 VTi Active: 13.800
--1.2 VTi Business: 14.690
--1.4 VTi Active: 14.400
--1.2 VTi Allure: 15.300
--1.4 VTi Allure: 15.900
--1.6 VTi Allure: 16.500
--1.6 THP Allure: 18.100
--1.4 HDi Access: 13.200
--1.4 HDi Active: 14.750
--1.4 e-HDi CMP: 15.550
--1.6 e-HDi Active: 15.600
--1.6 e-HDi Active CMP: 16.200
--1.4 HDi Allure: 16.250
--1.6 e-HDi Allure: 17.100
--1.6 e-HDi Allure CMP: 17.700
--1.6 e-HDi Allure 115 cv: 17.800
--1.6 e-HDi Velvet 115 cv: 22.500