Peugeot 208 GTI 30th: A la altura del mito

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Raúl Toledano27 jun 2014
El 208 GTI 30th rinde tributo a los 30 años del original 205 GTI con el que Peugeot se estrenó en el segmento de los rabiosos y pequeños deportivos de tracción delantera. 30 años después, más potente y con una carrocería bitono, Peugeot Sport ha incluido cambios mecánicos de gran calado para que el 208 GTI esté a la altura de su mítico predecesor.
Coincidiendo con el próximo Salón de París (septiembre), Peugeot lanzará una edición especial de su actual 208 GTI conmemorando los 30 años de su mítico 205 GTI. Gracias al trabajo desarrollado por Peugeot Sport con detalles exclusivos tanto a nivel estético como técnico la marca francesa concibe el que será el 208 más potente y radical de la gama, superando en prestaciones al 208 GTI estándar del que deriva. De hecho, la llegada del 208 GTI 30 aniversario se producirá a finales de este mismo año después de que el pasado 13 de marzo saliese de la cadena de montaje la unidad número 10.000 del Peugeot 208 GTI y tras los homenajes que desde distintos clubes se está rindiendo al viejo 205 GTI.Se presentará en París y se comenzará a vender en el último trimestre del año
El Peugeot 208 GTI 30 aniversario estará basado, como el 208 GTI, en el bloque THP de gasolina 1.6 litros turboalimentado, pero en esta ocasión pasa de los 200 a 208 cv de potencia y de los 275 a 300 Nm de par motor, así como en una caja de cambios manual de seis velocidades con relaciones específicas y de un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado tipo Torsen que, heredados del Peugeot RCZ R, permitirán transmitir más eficazmente a las ruedas delanteras todo su potencial. Junto a los controles de estabilidad y tracción recalibrados, todos estos ajustes transforman al 208 GTI 30 aniversario en un fulgurante deportivo a pequeña escala como demuestran sus 6,5 segundos en el 0 a 100, tres décimas más rápido que el 208 GTI del que deriva.De 200 a 208 cv de potencia y de 275 a 300 Nm de par motor
A nivel de chasis, Peugeot Sport ha incluido un nuevo reglaje de los amortiguadores, unos muelles endurecidos y una barra estabilizadora en una posición más retrasada. Características que junto a unas ruedas de perfil bajo con llantas de diseño exclusivo de 18 pulgadas (Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18), una altura rebajada en 10 milímetros, unas vías ensanchadas (22 mm más anchas delante y 16 mm detrás) y un sistema de frenos firmados por Brembo (pinzas de freno en color rojo, cuatro pistones y unos discos delanteros de 323 mm de diámetro y 28 mm de grosor) lo convertirán en un pequeño GTI más ágil que el burgués 208 GTI estándar que pudimos probar en Autocity.La carrocería, ensanchada y más baja, se sustentará en un chasis más rígido y 'circuitero'
Respetuoso con la normativa de gases Euro6 (de hecho sus emisiones se reducen hasta los 125 g/km de CO2), el otro gran elemento de atracción será su diseño. El 208 GTI 30 aniversario no dejará a nadie indiferente, empezando por su carrocería bitono, con la parte delantera pintada en negro texturado que contrasta con un rojo inédito barnizado en la parte trasera, estrenado en el prototipo Onyx y reinterpretado posteriormente en los tambén concepts 308 R Concept y Exalt. Además, el 208 GTi 30 contará con molduras en negro mate alrededor de su carrocería donde el 208 GTI apuesta por piezas cromadas. Aparte del color bitono, este 208 tan especial estará disponible con el color alto de gama Blanco Perlado Nacarado y en Rojo Ruby, colores históricos entre los GTi.

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Sin fotos del interior, Peugeot habla de un habitáculo concebido desde "un registro más deportivo y radical". La decoración en rojo degradado hacia negro del Peugeot 208 GTI pasa a ser en negro lacado. Los paneles de las puertas, terminados en negro con pespuntes rojos combinan con los cinturones de seguridad. Las alfombrillas rojas alto de gama. Y los asientos baquet delanteros presentan una forma específica firmada por Peugeot Sport y tapizados en Alcantara. Una placa numerada con la mención "208 GTi 30th" situada en el techo confirma la pertenencia de cada unidad a esta edición limitada.En el interior Peugeot Sport ha diseñado en exclusiva unos asientos delanteros tipo baquet tapizados en Alcantara