Opel Omega 2.5 DTi: Nuevo motor BMW

Diego Zotes27 sep 2001
La berlina de representación de la marca alemana Opel renueva su oferta en diésel con la introducción del nuevo propulsor 2.5 DTI de origen BMW que desarrolla en esta ocasión 150 cv. De esta forma, la nueva mecánica sustituye a la anterior 2.5 TD de inyección indirecta que se conformaba con 130 cv, un consumo más elevado y un comportamiento más tosco.
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NUEVO MOTOR BMW

a fondo :: Opel Omega 2.5 DTi 1

La berlina de representación de la marca alemana Opel renueva su oferta en diésel con la introducción del nuevo propulsor 2.5 DTI de origen BMW que desarrolla en esta ocasión 150 cv. De esta forma, la nueva mecánica sustituye a la anterior 2.5 TD de inyección indirecta que se conformaba con 130 cv, un consumo más elevado y un comportamiento más tosco.
Compartiendo gama con el 2.2 DTI de 120 cv, la opción más potente se ofrece en versión Sedán y Caravan; con caja de cambios automática o manual y en acabado Elegance o Sport. Ya disponible en los concesionarios de la red Opel, el Omega 2.5 DTI tiene unos precios que van desde los 5.695.000 pesetas hasta los 6.074.000 pesetas.

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Autocity, 27 de septiembre de 2001.
Detalles
DETALLES

a fondo :: Opel Omega 2.5 DTi 3

El motor de seis cilindros en línea que a partir de ahora monta el Omega para su opción más potente en diesel deriva directamente del que utiliza BMW en su 525d. Con el sistema de inyección directa, la culata de 24 válvulas y el turbocompresor de geometría variable, el Omega 2.5 DTI consigue una potencia máxima de 150 cv y un par motor de 300 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. La diferencia entre un motor y otro (el BMW 525d desarrolla 163 cv) radica en la gestión electrónica, más conservadora en el Opel. Las prestaciones obtenidas por el nuevo Omega 2.5 DTI mejoran significativamente los registros del anterior 2.5 TD, alcanzando ahora 208 km/h de velocidad punta y pasando de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, todo ello con un consumo medio de 7,6 l/100 km (un litro más con el cambio automático de cinco velocidades).

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En total existen cuatro versiones diferentes ya que la carrocería Sedán está obligatoriamente unida al acabado Elegance y la Caravan al acabado Sport. Por tanto, las cuatro opciones son las siguientes: Sedán Elegance (5.695.000 pesetas), Sedán Elegance automático (5.948.000 pesetas), Caravan Sport (5.821.000 pesetas) y Caravan Sport automático (6.074.000 pesetas). En cualquier caso el equipamiento es amplísimo, incluyendo de serie elementos como el climatizador, cuatro airbags delanteros, ABS, control de tracción o control de estabilidad. Sólo deja como opción complementos como la tapicería de cuero o el navegador vía satélite.

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