Opel Meriva 2006: Espacio bien aprovechado

Diego Zotes21 mar 2006
Opel presenta el primer restyling del Meriva, su monovolumen pequeño, líder del mercado desde su aparición en 2003.
Novedad
ESPACIO BIEN APROVECHADO

a fondo Opel Meriva 2006 1

Opel presenta el primer restyling del Meriva, su monovolumen pequeño, líder del mercado desde su aparición en 2003, año en el que el nicho que ocupa empezó a completarse con modelos como el Fiat Idea, el Renault Modus y el Nissan Note entre otros.
La encargada de la renovación es la planta de Figueruelas, Zaragoza, que ha rejuvenecido su diseño gracias a un aspecto más agresivo con un frontal completamente renovado en el que destacan la nueva parrilla y la forma en V del capó. Visto desde lateral llama la atención la línea de cintura, o de luz, de la carrocería que va desde los faros delanteros hasta la ventanilla trasera. La trasera gana deportividad por la incorporación de unos pilotos traseros oscurecidos.
Dentro el protagonista es el sistema FlexSpace, que aporta flexiblidad y funcionalidad de primer orden con un maletero de 420 litros capaz de llegar a los 570, en el que hay un compartimento para guardar objetos. El espacio de carga pude llegar hasta los 1.400 litros y 2,4 metros de longitud cuando se abate la segunda fila de asientos.
La gama la forman cuatro acabados: Essentia, Enjoy, Cosmo y OPC. Y seis motores, cuatro de gasolina y dos diesel. Los gasolina son un 1.4 Twinport 16v, 1.6 Twinport 16v, 1.8 Ecotec 16v y el 1.6 Turbo 16v del OPC con 90, 105, 125 y 180 cv respectivamente. Los diesel son los 1.3 Ecotec CDTI de 75 cv y 1.7 Ecotec CDTI de 100 cv de potencia. El equipamiento de serie es muy completo en todas las versiones con ABS, airbags de conductor y acompañante y laterales para ambos, y pedales retráctiles. El ESP y los airbag de cortina son una opción. Los precios van desde los 14.470 euros del 1.4 con acabado Essentia hasta los 18.900 del 1.8 Cosmo.
La versión más radical de este monovolumen es la OPC, en la que destaca la rejilla de nido de abeja, paragolpes específicos y spoiler trasero, además de la salida de escape trapezoidal cromada. El chasis se ha rebajado 10 mm delante y 15 detrás para conseguir un comportamiento más estable y efectivo. Los amortiguadores son de gas a presión con muelles más duros sobre una barra de torsión de 3,6 mm en el eje trasero. Y por último las ruedas de 205 mm sobre llantas de 17 pulgadas montan discos huecos de 16 pulgadas delante y macizos de 14 detrás.
El motor 1.6 Turbo de 16 válvulas (rellenas de sodio) de 180 cv de potencia y transmisión de seis velocidades desarrolla un par de 230 Nm entre 2.200 y 5.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos y alcanza los 222 km/h de velocidad punta. Además, el motor dispone del nuevo sistema Overboost que aporta más par en recuperaciones y aceleraciones. Esta gama emocional está disponible en cuatro colores: azul árdenas, plata estelar, negro zafiro y rojo magma. Entre el equipamiento de serie destacan los asientos deportivos Recaro, ABS, ESP, sistema FlexSpace y reposacabezas delanteros activos. Esta nueva versión deportiva ya está disponible desde 23.700 euros.
Raúl de San Antonio, Autocity
21 de Marzo de 2006