OPEL AGILA:

Diego Zotes14 jul 2000
Inicio
Funcional y espacioso.
No hay duda. Los constructores se han decidido por los monovolúmenes en toda su extensión. El Agila, que es el que nos ocupa, pertenece al sector de los minimonovolúmenes y es el primero de esta clase lanzado por un fabricante europeo. Lo ha hecho Opel, que ha construido un vehículo ante todo funcional y espacioso, de utilidad máxima. Su diseño es inteligente y está pensado para la vida urbana. Parece pequeño pero no lo es. Su interior es versátil y crece de 240 a 1.250 litros con facilidad. Sus motores, con tecnología ECOTEC de cuatro válvulas y 1.0 y 1.2 litros, aportan básicamente lo que se necesita. Así es el Agila, uno más de un nuevo concepto de automóvil.

a fondo :: OPEL AGILA 1

A pesar de su corta longitud (sólo 3,50 metros), el nuevo Agila ofrece espacio suficiente para cuatro adultos. Su estilo joven y su accesibilidad excelente, proporcionada por cuatro puertas y un gran portón trasero, se complementa con su alta calidad y una garantía contra la perforación de la carrocería por corrosión de 12 años. Las ruedas motrices delanteras del Agila van accionadas por una selección de dos vivaces motores de gasolina ECOTEC de 1,0 y 1,2 litros, con unas potencias de 58 y 75 CV respectivamente. Estos dos económicos propulsores, de cuatro válvulas por cilindro, cumplen ya con la estricta norma sobre emisiones de gases de escape Euro IV, que no entrará en vigor hasta el año 2005. El Agila ofrece una alternativa rentable a los "minis" convencionales, especialmente en las zonas urbanas.
La producción del Agila se realiza en la planta más moderna de Opel en Gliwice (Polonia) desde febrero de este año. Durante el primer año completo de producción, Opel tiene previsto fabricar 100.000 de estos espaciosos nuevos minimonovolúmenes. Las ventas del Agila en España se prevé que superen las 5.000 unidades en este año.

a fondo :: OPEL AGILA 2

Diseño y equipamiento
El estilo del Agila, especialmente el diseño de su capó y parrilla característicos, le hacen reconocible, inmediatamente, como un miembro de la familia Opel. Sus grandes faros subrayan su personalidad cercana y amistosa. Su exterior compacto (3,50 metros de longitud/1,62 metros de anchura/1,66 metros de altura) contradice su interior espacioso provisto de cuatro asientos para adultos, y un espacio amplio por encima de la cabeza. El cojín del asiento trasero y el respaldo partido de éste de 50:50 pueden plegarse rápida y fácilmente, mediante una operación sencilla, y accionando un mecanismo ingenioso para disponer de una superficie de carga plana.

a fondo :: OPEL AGILA 3

Gracias a su portón trasero, grande y amplio, y a lo bajo de su borde de carga (655 milímetros), se pueden cargar objetos grandes con gran comodidad. El compartimento de carga ofrece 240 litros de capacidad con los asientos en posición normal y hasta 1.250 litros de capacidad hasta el techo plegándolos.
Desarrollado conjuntamente por Opel y su socio japonés Suzuki, el nuevo minimonovolumen dispone de amplias posibilidades para el transporte de una gran variedad de objetos. Tiene compartimentos integrados en el panel de instrumentos, cajones debajo de los asientos delanteros, portavasos y bolsillos en las puertas delanteras y traseras así como en los respaldos de los asientos delanteros.

a fondo :: OPEL AGILA 4

En el interior del funcional compartimento para los pasajeros, el vehículo dispone de tres tapicerías que se complementan con los diez colores de la carrocería. La elevada posición de los asientos y su gran superficie acristalada (incluyendo una tercera ventanilla en el montante C) mejoran la atmósfera favorable y luminosa de su interior, proporcionando al conductor y a los pasajeros una visión excelente de los extremos del coche y del tráfico circundante. Los pasajeros de los asientos traseros apreciarán, particularmente, la visión total que les proporciona el hecho de estar sentados diez centímetros más altos que el conductor y el pasajero del asiento delantero.
El Opel Agila llega con cuatro paquetes de personalización, para que cada cliente pueda adaptar su vehículo a sus preferencias personales:
1-El PAQUETE OPTICO incluye faros antiniebla, llantas de aleación y neumáticos 165/60 R 14.
2-El PAQUETE SPORT ofrece las llantas de aleación con neumáticos 165/60 R 14, la consola central con terminación en aluminio y el volante y el pomo de la palanca de cambios forrados en cuero.
3-El PAQUETE FUNCIONAL dota al Agila de red de separación de la carga, compartimentos en la parte posterior de los asientos delanteros y organizador del maletero.
4-El PAQUETE FAMILIAR añade el sistema de asiento de seguridad para niños Opel Fix y su kit de instalación.
Seguridad
Seguridad.
Porque un coche sea pequeño de medidas y de corazón, no quiere decir que su seguridad quede minimizada. Este es el caso del Opel Agila, que incluye un paquete de medidas de seguridad más que suficiente. Barras de protección contra impactos laterales en las puertas, airbag de conductor, sistema de pedales retráctiles, cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, así como tensores y limitadores de tensión de los cinturones de seguridad en los asientos delanteros y dirección asistida eléctrica, asiento trasero partido, pantalla de información triple, espejos retrovisores exteriores regulables eléctricamente, un maletero forrado con moqueta y un kit de instalación de radio que incluye la antena montada sobre el techo y los altavoces. Los asientos traseros van provistos con puntos de anclaje Opel Fix para el montaje de los asientos correspondientes para niños. Las puertas traseras disponen, asimismo, de seguro para los niños.

a fondo :: OPEL AGILA 5

Como extras se incluyen el aire acondicionado y el airbag para el pasajero. Los ingenieros de Opel han optimizado el chasis dinámico del Agila en términos de seguridad, confort y manejabilidad. Con su distancia entre ejes de 2,36 m. y sus cortos voladizos el Agila tiene un radio de giro de solo 9,95 metros ofreciendo así una excelente maniobrabilidad, especialmente en entorno urbano. La dirección asistida eléctrica (EPS) facilita los aparcamientos y reduce, asimismo, el consumo de combustible. El Agila es el único minimonovolumen que dispone de llantas de 14 pulgadas (con neumáticos 155/65 R14), lo que contribuye a mejorar aún más su estabilidad. Va provisto con el último sistema de antibloqueo de frenos de Bosch con lo que estos consiguen unos rendimientos en la deceleración excelentes para un vehículo de su clase.
Motor
Motores.
El Opel Agila puede equiparse con dos motores. El vigoroso propulsor de 1,2 litros y cuatro cilindros hace que el Agila acelere de 0 a 100 km/h en sólo 13,5 segundos y alcance una velocidad punta de 155 km/h. El par máximo es de 110 Nm a 4.000 rpm y el consumo de combustible de solo 6,5 litros por 100 km (mixto combinado). El Agila propulsado por el motor de 1,0 litros y tres cilindros alcanza una velocidad punta de 142 km/h con un consumo de sólo 6,3 litros a los 100 km (mixto combinado). El par máximo de 85 Nm se consigue a 3.800 rpm. Ambos motores son versiones desarrolladas a partir de las unidades probadas en el superventas de Opel, el Corsa. Requieren un servicio mínimo. Por ejemplo, los árboles de levas y el tren de válvulas no necesitan mantenimiento y todos los elementos, situados en el compartimento motor, que necesiten de alguna comprobación disponen de una accesibilidad excelente. Por otra parte, el nuevo minimonovolumen de Opel está diseñado de forma que puede repararse fácilmente, por lo que se reduce, aún más, su coste de mantenimiento.

a fondo :: OPEL AGILA 6

Los dos motores ECOTEC, enérgicos y económicos, van acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades y se caracterizan por disponer de aspectos tecnológicos modernos tales como el "drive by wire" (control electrónico del acelerador) y una unidad de control electrónico micro-híbrida del motor, que resulta más compacta y duradera que los tipos convencionales. Ambas plantas motrices, de cuatro válvulas por cilindro, proporcionan una conducción alegre y unos altos estándares de compatibilidad medioambiental, ya que cumplen con los límites más estrictos, en cuanto a las emisiones de los gases de escape, de la norma Euro IV, que no entrará en vigor hasta el año 2005.