Nuevo Passat: Nueva generación

Diego Zotes16 nov 2000
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NUEVO PASSAT

La nueva generación del Passat acaba de llegar al mercado español este mismo mes, con un diseño más elegante, cinco nuevos motores y un equipamiento más amplio. Volkswagen ha iniciado la comercialización de la nueva generación del Passat, en versión berlina, dejando la versión Variant para enero del 2001. Este modelo ha sido profundamente modificado tanto en diseño como en tecnología, optimizando la calidad, seguridad, nivel de prestaciones y confort de conducción. En el apartado de seguridad, el nuevo Passat aporta también el más alto nivel de equipamiento. Por primera vez en el Passat, se ofrecen de serie para todas las versiones, elementos tales como el ESP o los airbags de cabeza. Además incluye airbags para conductor y acompañante, así como airbags laterales, ABS, cierre de seguridad para niños en las puertas traseras y inmovilizador electrónico.

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Diseño
DISEÑO EXTERIOR E INTERIOR

En su diseño exterior el nuevo modelo luce un nuevo frontal, con una nueva rejilla, de relieve más prominente. El borde cromado de la misma enfatiza su presencia en el frontal, contrastando armónicamente con los grupos ópticos. Los faros son bifocales de cristal transparente, y para los más exigentes, se ofrece también la opción de faros bixenon. En su parte inferior, un nuevo y robusto paragolpes delantero refuerza la sensación de dinamismo de este nuevo modelo.

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Su interior ofrece un diseño de máximo atractivo, con unas superficies de tacto muy agradable así como, según la versión de acabado, múltiples inserciones y elementos en piel, madera o aluminio. Equipa un nuevo cuadro de instrumentos con perfiles de aluminio, y toda la gama dispone de serie de Climatronic y asiento del conductor regulable en altura. Desde la versión Conceptline se ofrece también de serie cierre centralizado con mando a distancia.
A la ya equipada versión Conceptline, le sigue el Comfortline. Como novedad esta versión ofrece una nueva consola central con apoyabrazos central integrado, marcos de las ventanas cromados, elevalunas eléctricos traseros, asientos delanteros con ajuste lumbar y asiento del acompañante también regulable en altura.

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El Trendline equipa faros antiniebla, acabados en cuero y aluminio, paquete técnico, que incluye ordenador de abordo y alarma antirrobo, y tren de rodaje deportivo (suspensión más firme y altura rebajada), con llantas de aleación de 15 pulgadas. La versión más equipada, la Highline, añade además de los asientos calefactables tapizados en Alcántara-cuero, molduras laterales en el color de la carrocería con perfiles cromados, sensor de lluvia, espejo retrovisor interior fotosensible y llantas de 16 pulgadas.
Motor
MOTORES

El nuevo Passat estará disponible en ocho motorizaciones, cinco de gasolina y tres de diesel. Las versiones gasolina comienzan con un 1.6 de 102 CV al que le sigue el 2.0 de 115CV, el 1.8T de 150 CV y el 2.3 V5 170 CV (primer trimestre del 2001). La motorización más potente la da la versión 2.8, con 193 CV en combinación con tracción 4 Motion. En cuanto a las mecánicas diesel, el Passat monta los nuevos motores 1.9 TDI de 100 CV y 130 CV, dotados de la tecnología bomba-inyector, y el V6 2.5 TDI de 150CV. Cinco de los citados motores de cuatro, cinco y seis cilindros han sido perfeccionados o representan unos desarrollos completamente nuevos.

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Cronología
CRONOLOGIA DEL VW PASSAT

1973: Se lanza al mercado en julio el primer Volkswagen Passat B1. La Berlina Passat se ofrece como versión de dos volúmenes con pequeño portón posterior y 40 a 63 kW (55 a 85 CV). El Passat ofrece propulsión delantera, motor de cuatro cilindros en línea con árbol de levas en cabeza, radio de pivotamiento estabilizante y carrocería autoportante totalmente de acero. La gama Passat sustituye a la línea de modelos VW 1600 de refrigeración por aire y propulsión posterior. En octubre sigue la versión Passat con cuatro puertas. Es el primer automóvil del mundo con depósito de combustible de plástico.

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1975: Presentación en abril de la Berlina Passat en versión de dos volúmenes con gran portón posterior.

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1976: El 22 de diciembre sale de las líneas de producción de Wolfsburg el Passat número 1.000.000.
1977: Potenciación de producto en agosto: parachoques revestidos de plástico, parte delantera y posterior modificadas.

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1978: Se lanza al mercado en marzo el Passat Diesel con 50 CV. Volkswagen presenta en octubre el Passat GLI con 110 CV.
1980: El 14 de abril se fabrica en la planta de Emden el Passat número 2.000.000. Presentación del nuevo Passat en noviembre. Se ofrece el Passat de la segunda generación con motor de gasolina y Diesel con 40 a 55 kW (54 a 75 CV) enversiones de Berlina y Variant.
1981: En enero, presentación de la fórmula E (5a marcha larga, indicador de cambio y consumo). En agosto introducción del motor de 1,6 l con 70 CV. En septiembre, Volkswagen presenta en el Salón de Frankfurt el nuevo modelo de tres volúmenes Santana.
1982: En agosto, lanzamiento al mercado del modelo turbodiesel con 70 CV. El 29 de noviembre de 1982 Volkswagen concluye un contrato base con Shangai Tractor & Automobile Corporation y el Bank of China Shangai Branch para el montaje del Santana en la República Popular China.
1983: Sale de las líneas de producción el primer Santana montado en China.
1984: Aniversario: el Passat número 3.000.000 sale el 1 de julio de las naves de producción de la planta VW de Emden.
1985: Potenciación de producto en enero: nueva parte frontal y nueva zaga, cambio de nombre del Santana en Passat Tres Volúmenes, ampliación del equipo interior, modelos sólo con cuatro puertas. Nuevas versiones de motor: cinco cilindros de 2,2 l con 136 CV, Passat Variant CL syncro de 1,8 l con 90 CV. En marzo aparece en el mercado el Passat de 1,8 l/90 CV con catalizador regulado. Desde mayo se dispone de un conjunto de reequipamiento con catalizador.
En julio ampliación de la oferta de motores con depuración de gases de escape según normas EE.UU. (catalizador regulado de 3 vías): 2,2 l/105 CV así como 2,2 l/120 CV para el GT syncro. ABS con regulación electrónica para el Passat syncro. La nueva empresa Shangai Volkswagen Automotive Company, Ltd., creada con los socios chinos, fabrica desde el 1 de septiembre el modelo VW Santana.
1987: El 4 de marzo se fabrica en la planta de Emden el Passat número 4.000.000. De esta cifra, casi 2,5 millones son berlinas de dos volúmenes, 376.000 berlinas de tres volúmenes y algo menos de 1,2 millones de modelos Variant.
1988: Volkswagen presenta en abril el nuevo Passat. La tercera generación de modelos de este tipo se ofrece como berlina de tres volúmenes de 1,6 l/75 CV, 1,8 l/90 CV y 1,8 l/107 CV.Junio: introducción del nuevo Passat Variant. Octubre: turbodiesel de 1,6 l/80 CV con refrigeración del aire de carga. Noviembre: motor 16V, 2,0 l/136 CV.
1989: El 14 de junio sale de la cadena de producción de Emden el Volkswagen Passat de la tercera generación número 250.000. Potenciación de producto en agosto: caja de cambios de 5 marchas desde el modelo básico, servodirección de serie desde 90 CV, ABS de serie con motor 16V de 136 CV, cambio automático de 4 gamas para versiones con 107/112/136 CV. Septiembre: oferta del Passat GT syncro G60 con 1,8 l/160 CV.
1990: El 8 de junio se fabrica en Emden el Passat número 5.000.000. Agosto: nuevos motores con 1,8 l/75 CV y 2,0 l/115 CV, cambio automático también para 90 CV. Octubre: Passat CL/GL/GT syncro con 2,0 l/115 CV.
1991: Con la presentación del motor VR6 aparece en marzo de 1991 por primera vez un motor de seis cilindros en el programa VW. El montaje se prevé de momento en el Passat 2,8 l/174 CV. Además, nuevo en la oferta Passat: motor TD con catalizador y 1,9 l/75 CV. El 12 de marzo se procede en Bratislava a la firma del contrato entre BAZ (Bratislavske Automobilove Zavodi) y Volkswagen. A partir de 1993 se prevé el montaje de unos 30.000 modelos Passat al año. Introducción del cambio automático de 4 gamas para el VR6 en diciembre. Volkswagen Bratislava monta el primer VW Passat.
1992: Potenciación de producto en julio: asiento posterior dividido desde CL, filtro de polen, lanzamiento del Passat VR6 "Exklusiv". El 17 de diciembre sale de la cadena de montaje de Emden el Passat número 6.000.000.
1993: Volkswagen presenta en el Salón de Frankfurt el Passat de la cuarta generación. Con los nuevos modelos Passat, Volkswagen potencia sobre todo el aspecto de esta gama y ofrece a los clientes nuevos niveles en cuanto a seguridad: airbag doble de serie, ABS, tensores de cinturones delante, apoyacabezas detrás e inmovilizador electrónico. La gama de potencia se extiende desde 75 hasta 184 CV, desde las económicas versiones turbodiesel hasta el dinámico seis cilindros de 2,9 l. Noviembre: lanzamiento al mercado del nuevo Passat de la cuarta generación. Diciembre: presentación del motor TDI de 1,9 l y 90 CV y del motor 16V de 2,9 l y 150 CV.
1994: Se lanza al mercado en enero el Passat Variant CL syncro de 2,0 l/115 CV.
1996: Nuevas variantes de modelo en marzo: Passat TDI de 1,9 l/110 CV, Passat de 1,6 l/100 CV. Hasta el 30 de junio de 1996 se había producido un total de 6.919.000 Passat en todo el mundo.
2000: Se lanza al mercado el nuevo Passat.