Tracción integral

Nuevo MINI Clubman ALL4: Disponible con los motores más potentes

Mini Clubman ALL4
Raúl Toledano21 ene 2016

El MINI Clubman incorpora un sistema de tracción total (ALL4), por primera vez utilizado en la última generación de modelos MINI. Disponible con las dos variantes de motor más potentes, tanto en ciclo diésel (190 CV) como gasolina (192 CV). Todavía no se conocen sus precios oficiales.

La carrocería compacta (4,25 metros) de MINI, Clubman, con seis puertas, cuatro laterales y las dos posteriores del portón en forma de dos láminas verticales, aumenta el número de versiones disponibles con la llegada de las declinaciones ALL4, que se basan en un sistema de tracción conectable a través de un embrague que en caso de pérdidas de adherencia en el eje delantero transmite potencia al eje posterior.

Con este sencillo esquema, el MINI Clubman ALL4 está disponible con los dos motores más potentes (por el momento) de la gama. El diésel MINI Cooper SD Clubman ALL4 de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos (190 CV) y caja Steptronic de ocho marchas de serie; y el gasolina MINI Cooper S Clubman ALL4, también de cuatro cilindros y dos litros (192 CV) pero con transmisión manual de seis marchas de serie (opcionalmente, Steptronic de ocho relaciones).
 

Variantes de modelos y motores:


MINI Cooper S Clubman ALL4: 
motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo (turbo, inyección directa, sistema de regulación plenamente variable de la altura de válvulas, control variable del árbol de levas). 
Cilindrada: 1.998 cc. 
Potencia: 141 kW/192 CV a 5.000 rpm. 
Par máximo: 280 Nm a 1.250 rpm (300 Nm con overboost).
Aceleración (0–100 km/h): 7,0 segundos (con caja automática: 6,9 segundos). 
Velocidad máxima: 225 km/h (225 km/h). 
Consumo promedio*: 7,0 – 6,9 litros (6,4 – 6,3 litros)/100 kilómetros. 
Valor de CO2*: 162 – 159 g/km (149 – 146 g/km). 
Norma de gases de escape: UE6.

MINI Cooper SD Clubman ALL4: 
motor diésel de cuatro cilindros, tecnología MINI TwinPower Turbo (unidad turbo de geometría variable, inyección directa common rail. 
Cilindrada: 1.995 cc. 
Potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm. 
Par máximo: 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. 
Aceleración (0–100 km/h): 7,2 segundos. 
Velocidad máxima: 222 km/h. 
Consumo promedio*: 4,9 – 4,8 litros/100 kilómetros. 
Valor de CO2*: 129 – 126 g/km. 
Norma de gases de escape: UE6.