Nissan Qashqai 2014: Ya se puede reservar, desde 20.650 €

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Enrique Marco14 nov 2013
A falta de tres meses para su llegada, los Nissan Qashqai 2014 ya se pueden reservar desde 20.650 euros, 18.200 euros si nos acogemos al Plan Pive y con los descuentos promocionales actuales. La gama inicial la componen tres motores y cuatro equipamentos, además de versiones 4x4 o 4x2 y manuales o automáticas.
La semana pasada publicamos la primera información del Nissan Qashqai de segunda generación, que llegará a los concesionarios en febrero. Ahora la firma japonesa comienza el periodo de reservas en España y por ello acaba de desvelar los precios y todos los detalles de los diversos niveles de equipamiento de la gama inicial, una gama que arranca en los 20.650 euros del Qashqai de gasolina con 115 cv (18.200 euros con el plan Pive y los descuentos actuales). Fijándonos en la tabla de precios del Qashqai de la primera generación y la del modelo 2014 vemos como, según mecánicas, es entre 1.200 euros y 1.800 euros más costoso, una diferencia de precio perfectamente justificada a tenor de la notable mejora técnica, de calidad o de equipamiento que ha experimentado esta segunda generación.
El nuevo modelo es más grande, de estilo más musculoso y deportivo, mejor equipado, con interiores más atractivos y de mayor calidad. Desde luego su imagen mejora muchos enteros, y ahora se acerca al tan ansiado segmento premium. Inicialmente no hay una carrocería larga Qashqai+2 como hasta ahora, pues probablemente ese hueco quede completado en julio cuando llegue el nuevo X-Trail. Del Qashqai 2014 que ya desde esta semana se puede reservar podemos decir que aumenta 5 cm su longitud hasta los 4,38 metros, crece 2 cm en anchura hasta 1,80 metros y pierde 1,5 cm de altura para parecer más deportivo y fijar su altura total en 1,60 metros.
Por lo que se refiere al interior nos encontramos con un salpicadero mucho más cuidado y moderno, con materiales de mayor calidad y elementos de tecnología superior. De hecho tiene una pantalla central para el navegador de 7 pulgadas (desde el tercer nivel de acabados) que se combina con el display TFT a color de 5 pulgadas (de serie en todos los niveles) ubicado entre los relojes del cuadro de mandos. En cuanto a la habitabilidad se anuncia superior, y el maletero crece significativamente hasta alcanzar los 439 litros de capacidad, ampliables a 1.513 litros si abatimos los asientos.

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Por lo que a equipamientos se refiere, el Visia volverá a ser el nivel de acceso, el cual no obstante incluye de serie 6 airbags, ESP con ayuda al arranque en pendiente, limitador y control de la velocidad de crucero, freno de mano eléctrico, ordenador de viaje en pantalla TF5 a color de 5 pulgadas, radio-cd con USB y MP3 y mandos de control en el volante, leds para la luz diurna, aire acondicionado y llantas de 16 pulgadas (de acero). El segundo nivel Acenta añade las llantas de aleación de 17 pulgadas, los sensores de lluvia y luz, el volante y el pomo de cuero, el climatizador dual, los retrovisores exteriores plegables eléctricamente y tanto un equipo de sonido como una tapicería algo mejores. Los cuatro niveles de equipamiento están muy logrados, con todo lo imprescindible desde la primera opción y completísimo el Tekna
El nuevo equipamiento se llama ahora N-Tec, en referencia a que incluye de serie ya una buena parte de los nuevos sistemas de ayuda a la conducción (alerta del cambio de carril, luces inteligentes, reconocimiento de señales de tráfico y sistema anti-colisión frontal), además de arranque mediante botón, cámara trasera, la pantalla central de 7 pulgadas con navegador y múltiples opciones de conectividad y aplicaciones, el sensor de parking, los cristales traseros oscurecidos y el techo panorámico. Finalmente, el lujoso Tekna no olvida en su dotación estándar la tapicería de piel, los asientos calefactables y regulables eléctricamente, más sistemas de ayuda a la conducción (control del ángulo muerto, detector de fatiga y detector de movimiento), una cámara de visión 360º, asistente de aparcamiento, faros bi-led y llantas de aleación de 19 pulgadas.  

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De la gama mecánica no se han facilitado muchos detalles respecto a la información de la semana pasada. Por ejemplo, del nuevo motor gasolina 1.6 DIG-T de 150 cv no se sabe nada más, ya que llegará en verano y todavía no se han fijado los precios. Tampoco se han desvelado las cifras de aceleración del nuevo Qashqai, del cual ya se adelantó que pesa unos 40 kilos menos que la generación anterior (los modelos Qashqai 2014 oscilan entre 1.318 y 1.518 kilos). Las cifras de velocidad máxima oscilan entre 182 y 190 km/h, y por ahora la tracción 4x4 sólo se puede combinar con el motor diesel de 130 cv asociado al cambio manual; pues la nueva caja automática Xtronic queda reservada para el 1.6 dCi 4x2. Los motores diesel parten de las bases ya conocidas en el Qashqai actual pero mejoran significativamente sus consumos, mientras que la gama de gasolina se renueva por completo, abandonando las tradicionales propuestas 1.6 y 2.0 atmosféricas para sustituirlas por otras turbo y de menor cilindrada mucho más eficientes.A la gama inicial se sumará este verano un motor de gasolina 1.6 DIG-T de 150 cv
Inicialmente en gasolina el Qashqai 2014 cuenta con la mecánica 1.2 DIG-T de 115 cv de potencia y 190 Nm de par, la cual anuncia unas emisiones de 129 g/km de CO2 (en verano llegará el motor más potente, el 1.6 DIG-T de 150 cv de potencia y 240 Nm de par, que anuncia un consumo medio 2,2 l/100 km inferior al del actual 2.0 de 140 cv; es decir de 5,6 l/100 km). En diesel la disminución de consumos del 1.5 dCi de 110 cv también es espectacular y se asegura que en el nuevo modelo es un 36% más eficiente. Sólo gasta 3,8 l/100 km (antes 5,2 l/100 km) y fija su cifra de emisiones de CO2 en 99 g/km. La segunda opción es la más reciente 1.6 dCi 130 cv, que en su versión de dos ruedas motrices sólo necesita 4,4 l/100 km (4,6 l/100 concambio automático y 4,9 l/100 km con tracción 4x4).

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Nissan Qashqai 2014 versiones 4X2
1.2i DIG-T 115 cv VISIA: 20.650 €
1.2i DIG-T 115 cv ACENTA: 21.650 €   
1.2i DIG-T 115 cv N-TEC: 23.750 €   
1.2i DIG-T 115 cv TEKNA: 26.250 €   
1.5 dCi 110 cv VISIA: 22.250 €   
1.5 dCi 110 cv ACENTA: 23.250 €   
1.5 dCi 110 cv N-TEC: 25.350 €   
1.5 dCi 110 cv TEKNA: 27.850 €   
1.6 dCi 130 cv VISIA: 23.850 €   
1.6 dCi 130 cv ACENTA: 24.850 €   
1.6 dCi 130 cv N-TEC: 26.950 €   
1.6 dCi 130 cv TEKNA: 29.450 €   
1.6 dCi 130 cv VISIA XTRONIC: 25.050 €   
1.6 dCi 130 cv ACENTA XTRONIC: 26.050 €   
1.6 dCi 130 cv N-TEC XTRONIC: 28.150 €   
1.6 dCi 130 cv TEKNA XTRONIC: 30.650 €   

Nissan Qashqai 2014 versiones All Mode 4x4-i                   
1.6 dCi 130 cv ALL MODE 4x4-i VISIA: 26.350 €
1.6 dCi 130 cv ALL MODE 4x4-i ACENTA: 27.350 €   
1.6 dCi 130 cv ALL MODE 4x4-i N-TEC: 29.450 €   
1.6 dCi 130 cV ALL MODE 4x4-i TEKNA: 31.950 €