Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 cv: Más ágil y eficiente

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Diego Zotes27 feb 2012
Tras una historia de éxito desde 2007, el superventas Qashqai sustituye su más potente motor diésel 2.0 dCi por un bloque más pequeño de 1.6 litros dCi con 130 cv que mantiene las prestaciones con consumos y emisiones muy reducidos. Incorpora sistema Stop & Start y en las versiones más altas de gama añade la cámara de visión cenital de 360º
Tras el éxito obtenido por el crossover compacto Qashqai desde que se lanzase en 2007, líder de ventas siempre entre los SUV compactos y, en general del segmento C durante varios años, los amigos de Nissan han llevado a cabo varias modificaciones tanto mecánicas como de diseño en todo este tiempo. Aproximadamente año y medio atrás actualizaron su diseño hacia la deportividad para hacerlo más atractivo dentro del segmento que acompañaron de algún retoque mecánico para reducir el consumo y las emisiones.
Pero el verdadero cambio llega ahora, con la incorporación del nuevo motor 1.6 dCi de 130 cv de origen Renault a los Qashqai y Qashqai +2, para sustituir al potente 2.0 dCi de 150 cv, rebajando sus cifras de consumo y emisiones y consiguiendo un par motor exactamente igual que aquel, lo que garantiza unas prestaciones muy similares. Esta incoprporación se combina por fin, tras las vicisitudes experimentadas con el tsunami en Japón y las inundaciones de Tailandia que ralentizaron la entrega de componentes, con el sistema Stop & Start de parada automática del motor y con la cámara de visión 360º, muy útil fundamentalmente a la hora de aparcar o cuando se hace una conducción Off-Road.
Mismas prestaciones, consumo reducido
El motor exactamente es un 1.6 litros diésel de inyección directa por common rail con turbocompresor de geometría variable mucho más refinado que el bloque de 2.0 litros, con un aprovechamiento del combustible optimizado, que entrega 130 cv de potencia y mantiene un par motor de 320 Nm a tan sólo 1.750 rpm, una cifra realmente llamativa para un motor de este cubicaje. Además, incorporando de serie el sistema Stop & Start este motor se convierte en el más potente para su cilindrada así como el más eficiente del mercado, consiguiendo consumos y emisiones de CO2 de un 1.6 litros con prestaciones de un 2.0 litros. De hecho, homologa una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Este motor 1.6 dCi sólo está disponible con cambio manual, manteniendo el 2.0 litros de 150 cv para el cambio automático.
El consumo además se ha rebajado un 24% en las versiones 4x2 hasta una media de 4,5 litros a los 100 km en ciclo combinado (frente a los 5,9 litros de la versión anterior) y las emisiones  de CO2 de 155 gr/km a 119 gr/km, lo que permite eliminar por completo el impuesto de matriculación y denominarlo Pure Drive, como su hermano pequeño 1.5 dCi.Para adquirir conjuntamente el sistema Stop & Start y la cámara de 360º hay que desembolsar un mínimo de 25.100 euros.
El sistema Stop & Start estará siempre disponible con el nuevo motor 1.6 dCi, mientras que la cámara de visión cenital de 360º sólo se podrá adquirir con los equipamientos Tekna Sport y Tekna Premium, aunque curiosamente el precio a mismo acabado con el nuevo motor de 1.6 litros dCi en lugar del 2.0 dCi costará 750 euros menos.

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Los precios del Qashqai con este motor 1.6 dci de 130 cv con Stop & Start van desde los 22.150 euros del acabado Visia con tracción 4x2 hasta los 29.950 euros del acabado Tekna Premium 4x4 con asientos de piel, cámara 360º, llanta 18”. El Qashqai + 2 en esas mismas versiones de acabado va desde los 24.150 euros hasta los 32.150 euros.El diésel 1.6 dCi logra una potencia de 130 cv y mantiene el par de 320 Nm del 2.0 dCi al que sustituye, aprovechando mejor el combustible
Nissan Juke Shiro
Por otra parte, la gama de Nissan se completa con la llegada de la exclusiva edición especial denominada Shiro para el crossover utilitario Juke, el primero en llegar al mercado, que al igual que la edición limitada Kuro más deportiva y juvenil, incorpora detalles que lo hacen ahora más exclusivo y confortable para facilitar aún más la repetición de una historia de éxito como la del Qashqai.
Lo llaman Urban Chic, con rasgos de diseño elegantes y muy selectos por el exterior y el interior, como unas nuevas llantas de aleación, nuevos espejos retrovisores cromados, nuevos colores exclusivos como un berenjena, así como en el interior cantidad de detalles en la consola y los paneles de puertas en color blanco.
En definitiva un nuevo acabado combinable con toda la gama basado en el equipamiento Tekna Premium, que al contrario que la edición limitada Kuro estará disponible en el tiempo.