Nissan Leaf: Un compacto eléctrico por 30.000

a fondo Nissan Leaf 1
Enrique Marco17 may 2010
Del precio del Nissan Leaf en España así como de su fecha de llegada todavía no se ha concretado nada, pero se estima que antes de que termine 2011 ya circulará por nuestras carreteras.
Nissan podría adelantarse a GM en la comercialización de un compacto totalmente eléctrico. Si bien del Opel Ampera y del Chevrolet Volt fueron de los primeros que recibimos información, ahora Nissan nos confirma que su eléctrico Leaf estará ya disponible en algunos mercados europeos a final de año. Los primeros países en recibir al Nissan Leaf serán Holanda y Portugal, donde, con las ayudas a la compra a este tipo de vehículos limpios de esos países, se podrá comprar desde diciembre por 32.839 € (con suculentos ahorros en impuestos durante cinco años) y 29.995 € respectivamente. Ya en febrero de 2011 llegará también a Irlanda y Reino Unido por 29.995 y 27.471 € respectivamente. En los cuatro países mencionados las reservas comenzarán ya en julio.
Del precio del Nissan Leaf en España así como de su fecha de llegada todavía no se ha concretado nada, pero se estima que antes de que termine 2011 ya circulará por nuestras carreteras, y su precio, con las ayudas españolas, debería rondar los 30.000 euros que cuesta en otros países europeos. El éxito de este modelo parece que está asegurado, pues en Japón y Estados Unidos, donde, a pesar de que tampoco llegará hasta finales de este año, ya se han recibido más de 12.000 pedidos. Lo cierto es que costará muy poco más que un compacto de potencia y equipamiento equivalente, pues el compacto eléctrico japonés cuenta con 108 cv y trae de serie el aire acondicionado, el navegador vía satélite, la cámara de visión trasera, el sistema de recarga rápida y un sistema de conectividad a través de telefonía móvil.
Recordemos que el Nissan ni emite partículas contaminantes ni gasta combustible. Se diferenciará estéticamente de otros compactos convencionales en que, por ejemplo, no llevará tubos de escape, ya que al tener un único motor eléctrico no emite ningún gas. Otra ventaja con la que contará afectará a la sonoridad, pues prácticamente no hará ruido. El motor eléctrico del Leaf tiene una potencia de 80 kw, lo que equivale a unos 108 cv. Pero las reacciones del coche prometen ser muy rápidas, ya que el par motor es de 280 Nm. Eso sí, la velocidad máxima no será muy elevada, pues rondará los 140 km/h, una cifra no obstante más que suficiente para los tiempos que corren y para la vocación urbana del vehículo.
Con las baterías de iones de litio cargadas a tope el Nissan Leaf podrá recorrer hasta 160 km, una distancia que se estima como suficiente para la inmensa mayoría de los condutores en su día a día. La recarga del coche se podrá hacer de dos formas, rápida o normal. Para la carga rápida será necesario acudir a unos puntos exclusivos de suministro (lo cual requerirá un gran esfuerzo en infraestructuras, pues todavía no se han creado estas estaciones de servicio en la mayoría de los países), y se podrá recargar en unos 30 minutos. La otra forma de carga es a día de hoy mucho más sencilla, pues únicamente requiere un enchufe convencional de la red eléctrica, sólo que en este caso se necesitan unas ocho horas. Según Nissan, con este sistema el Leaf se podrá utilizar normalmente durante todo el día (hasta 160 km) y, poniéndolo a cargar por la noche, ya estará listo para el día siguiente.
El coche en sí es como un compacto moderno, que mide 4,44 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,70 metros y su habitáculo puede acomodar hasta cinco adultos. Además de toda la instrumentación necesaria para su control, el Nissan Leaf llevará un sistema IT de conectivadad, mediante el cual podrá recibir avisos a los conductores, conocer dónde se encuentran los puntos de carga más próximos, o incluso programar algunas funciones del vehículo desde el teléfono móvil.