Nissan Leaf 2013: Más competitivo

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Enrique Marco17 abr 2013
El Nissan Leaf 2013 mejora su autonomía hasta rondar los 200 km, rebaja su tiempo de carga en el domicilio a 4 horas y aumenta la capacidad de su maletero a 370 litros. Ahora el Nissan Leaf se puede elegir con tres niveles de equipamientos y las baterías pueden ser alquiladas. Está disponible desde 24.000 €.
Nissan renueva su vehículo eléctrico Leaf para hacerlo más competitivo todavía. Más autonomía, más maletero y una gama mucho más rica tanto en niveles de equipamiento como en posibilidades de compra, ya que ahora se podrá comprar “entero” (desde 29.900 euros), o alquilar las baterías mediante leasing (desde 24.000 euros más 79 euros al mes). Además, las ayudas del Gobierno para este tipo de vehículos rondan los 6.000 euros. Por todo ello, parece que poco a poco la compra de un coche eléctrico, como el Nissan Leaf 2013, comienza a ser interesante y para casi todos públicos.
Estéticamente no encontramos modificaciones en el exterior del nuevo modelo respecto al anterior Nissan Leaf, y en el interior tan solo unos asientos de nuevo diseño y con más ajustes. Lo que sí cambia es el equipamiento, que pasa de una versión única a tres niveles de acabados: Visia, Acenta y Teckna. Por ejemplo, el más completo, trae de serie un potente sistema de sonido Bose, llantas de aleación de 17 pulgadas y luces diurnas de leds. También se ofrece la cámara de visión 360º, nuevos ajustes de suspensión y un maletero que crece de 330 a 370 litros.
La marca dice que son más de 100 mejoras las introducidas en el modelo 2013, pero sin duda la principal es el aumento de la autonomía, que ahora se fija en 199 kilómetros (antes 175 km). Esto ha sido posible gracias a una aerodinámica mejorada, a un sistema de frenos regenerativos optimizados y a un tren motriz eléctrico más eficiente. También han ayudado aspectos como el de la nueva calefacción, un 70% más eficiente.

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Los conceptos básicos de este compacto eléctrico de 4,45 metros de longitud no cambian. Su mecánica 100% eléctrica rinde 109 cv, suficientes para moverse con agilidad. Si bien los datos de aceleración de 0 a 100 km/h y de velocidad máxima son discretos -11,9 segundos y 160 km/h- la respuesta inmediata gracias a sus 280 Nm permite acelerar de 0 a 50 km/h en torno a los 4 segundos. Sí se ha modificado en el Leaf 2013 el tiempo de carga, que ahora con sus 4 horas en un enchufe de un domicilio particular mejora notablemente el tiempo necesario para tener las baterías a tope.Ahora el tiempo de recarga de las baterías se reduce prácticamente a la mitad
Hablando de dinero, además de la mejor oferta de compra, un estudio encargado por Nissan establece que un usuario medio se ahorra en gasto de uso unos 1.800 euros al año en comparación a un compacto diésel. Y es que con un euro (si se cuenta con la tarifa de luz más beneficiosa) el Leaf 2013 puede recorrer 88 kilómetros; mientras que al precio actual del combustible un vehículo convencional de similar tamaño sólo recorre 14 kilómetros. Finalmente, decir que el coste mensual de alquiler de baterías va de 79 euros (de 36 meses en adelante y para menos de 12.000 km al año) a 142 euros (12 meses y 24.000 kilómetros al año).

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Precios del Nissan Leaf 2013 (sin contar con las ayudas del Gobierno):

Compra del coche y de la batería

Visia: 29.900 euros   
Acenta: 33.700 euros
Tekna: 36.100 euros   
           
Compra del coche y alquiler de la batería

Visia: 24.000 euros
Acenta: 27.800 euros
Tekna: 30.200 euros