Mitsubishi ASX 2013: Obligada actualización

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Raúl Toledano30 may 2013
Mitsubishi lanza el ASX 2013, una obligada actualización de su modelo más importante en el mercado español para no perder terreno con sus múltiples rivales. Los cambios afectan principalmente al diseño exterior, los acabados interiores y reajuste de la gama con precios más competitivos que arrancan en los 21.230 euros
Con el lanzamiento de sus primos Peugeot 4008 y Citroën C4 Aircross, el modelo original de la trilogía nacido del acuerdo de colaboración entre Mitsubishi y PSA, el ASX, debía ponerse al día con un restyling en mitad de su vida comercial que no le haga perder posiciones en relación a aquéllos. De hecho, en un segmento tan reñido y amplio como el de los todocaminos, en estos tres años que el ASX lleva vigente, ha nacido un pequeñísimo nicho de mercado, los pequeños SUV derivados del segmento B, con medidas más compactas y gran versatilidad, como Nissan Juke, Opel Mokka, Chevrolet Trax, Renault Captur o Peugeot 2008.
Con la dilatada experiencia de Mitsubishi en todoterrenos, con sistemas tradicionales de tracción 4x4, el ASX 2013 conserva ese dinamismo off road típico de la marca y revitaliza su imagen exterior, ahora más moderna y actual. Presentado mundialmente en el último Salón de París, el nuevo ASX modifica detalles sutiles en su carrocería. Delante, estrena parrilla y reduce la porción del paragolpes de plástico negro, además de unos nuevos faros para la luz diurna y los antiniebla retocados. También son nuevos los intermitentes incluidos en los retrovisores exteriores. Se mantiene el diseño de cuña, con una línea de cintura ascendente que asegura un Cx de 0,32, y en la zaga se incluyen pilotos de LED y salida de escape cromada.El lanzamiento del 4008 y C4 Aircross, con los que el ASX comparte plataforma, ha obligado a Mitsubishi a retocar el modelo original de 2010
Frente a la gran calidad e imagen fresca (por fuera y por dentro) de los últimos contendientes aparecidos en la categoría, Mitsubishi también ha modificado aspectos del habitáculo del ASX 2013, principalmente las tapicerías de los asientos y los paneles de las puertas. Siguen sin desprender el entusiasmo, o el toque chic, de los relojes o consola central de los nuevos los SUV-B, pero sus terminaciones son muy notables. También se ha rediseñado (muy levemente) el volante forrado en cuero y multifunción, con botón selector para el sistema 4WD que sustituye al anterior mando giratorio sobre la consola central.
Organizado en torno a tres niveles de acabado, Challenge, Motion y Kaiteki, el nuevo Mitsubishi ASX Kaiteki 2013, el tope de gama, disfrutará de un nuevo equipo multimedia de altas prestaciones utilizado en el nuevo Outlander y que incluye una pantalla táctil de 6,1 pulgadas, reproductor de CD-MP3 y seis altavoces.
La oferta de motorizaciones está constituida por tres opciones, dos diésel (180 DI-D de 116 cv y 200 DI-D de 150 cv) y una gasolina (160 MPI de 1.6 litros y 117 cv). En función de la mecánica elegida, el ASX 2013 se podrá asociar a la variante de tracción simple 2WD o a la tracción total 4WD con precios que oscilan entre los 21.230 euros de la versión más básica hasta los 31.800 del ASX más caro, el diésel de 150 cv acabado Kaiteki que cuenta con faros de xenón, tapizado en cuero, asientos delanteros eléctricos y calefactados, cámara de visión trasero o acceso y arranque sin llave, entre otros.

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A continuación, la lista de precios:

Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge 21.230 euros
Mitsubishi ASX 160 MPI Motion 22.660 euros
Mitsubishi ASX 180 DID Challenge 24.020 euros
Mitsubishi ASX 180 DID Motion 25.450 euros
Mitsubishi ASX 180 DID 4WD 150 CV Challenge 28.290 euros
Mitsubishi ASX 180 DID 4WD 150 CV Motion 29.720 euros
Mitsubishi ASX 180 DID 4WD 150 CV Kaiteki 31.800 euros