Mini Countryman JCW: Un GTI 4x4 sin rival

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Enrique Marco13 sep 2012
El Countryman JCW se convertirá en noviembre en el Mini tope de gama. Tiene un motor de 218 cv, tracción a las cuatro ruedas y cuesta 37.800 €. Se trata de un coche que prácticamente no tiene rival y que se parece al que Dani Sordo utiliza en el Campeonato del Mundo de Rallys. 
Mini lanzará en noviembre su modelo tope de gama, el cual alcanzará un precio de hasta 39.492 euros con cambio automático. Se trata del Countryman John Cooper Works con tracción total ALL4 y el conocido motor 1.6 turbo de 218 cv. Estamos por tanto ante un coche que prácticamente no tiene rival en el mercado, ya que por tamaño, sistema de tracción y potencia no se puede encontrar un competidor cercano; mientras que por filosofía se acerca más a las versiones de calle de los vehículos del Campeonato Mundial de Rallys, como antaño lo fueron los Mitsubishi Lancer o Subaru Impreza, o mucho más atrás los tipo Lancia Delta Integrale.
El caso es que tanto para los amantes a los rallys (el español Dani Sordo compite con el Mini WRC), como para los que buscan un producto muy definido y original, el nuevo Mini Countryman JCW puede ser un modelo muy a tener en cuenta. Eso sí, sin extras y con el cambio manual de serie cuesta ya 37.800 € (39.492 € con cambio Steptronic). Además, debido al mayor peso, a la tracción integral y un tamaño superior, este modelo es significativamente más lento y gastón que el rapidísimo y excitante Mini JCW de tres puertas.
La carrocería Countryman se lanzó al mercado hace dos años, contando con cinco verdaderas plazas y un maletero de 350 litros ampliable a 1.170. Además su fila de asientos trasera se puede pedir en configuración de dos o tres plazas, con unas banquetas desplazables longitudinalmente y unos respaldos reclinables. Mide 4,13 metros de largo, 1,79  metros de ancho y 1,55 metros de alto. En muchos motores de la gama se puede elegir entre tracción delantera o integral, pero esta versión tope de gama JCW va obligatoriamente asociada a la tracción ALL4. Lo que sí se puede elegir es el cambio manual convencional o el Steptronic con levas de cambio tras el volante, ambos de seis velocidades.

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Una de las características por las que los Mini convencen es por sus posibilidades de personalización, y este Contryman JCW no iba a ser menos. Ofrece siete colores de carrocería que se pueden combinar con una decoración de techo y carcasas de los retrovisores que se sirven en tres colores (blanco, rojo y negro). Lógicamente podrá llevar franjas de colores o otros elementos decorativos; mientras que sus rasgos de identidad son la doble salida de escape trasera, las generosas tomas de aire delanteras y las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/45 R18 (opcionalmente pueden ser de 19 pulgadas).
Las posibilidades de personalización son múltiples, y parten de siete colores de carrocería y tres de techo
En cuanto a potencia y prestaciones se refiere, nada nuevo de este motor 1.6 Turbo que genera 218 cv de potencia y 280 Nm de par (300 Nm con overboost); sólo que al ser el Countryman JCW un 4x4 de mayor tamaño y peso (1.405 kilos el manual y 1.430 kilos el automático) sus prestaciones se quedan en 225 km/h de velocidad punta y 7 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Los consumos y las emisiones son de 7,4 l/100 km y 172 g/km (7,9 l/100 km y 184 g/km con cambio automático). Finalmente, decir que esta versión Countryman JCW lleva una puesta a punto deportiva que incluye una carrocería 10 mm más baja con suspensiones más duras y un “botón sport” que varía la respuesta, la dirección e incluso el sonido de los escapes.

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