Mercedes SL 2016: Actualizado la próxima primavera

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Raúl Toledano18 nov 2015
El nuevo Mercedes SL 2016 llega a España en primavera con diseños actualizados en carrocería y habitáculo. El techo retráctil puede accionarse a mayor velocidad. Estrena tecnologías de confort y seguridad. Se oferta con cuatro mecánicas de gasolina desde los 367 CV.
En mitad de su vida comercial y coincidiendo con el Salón de Los Ángeles, tierra prometida, el descapotable alemán SL se renueva de cara al próximo curso 2016. El viejo roadster de Mercedes, ya por su sexta generación (desde 2012), mantiene el techo rígido retráctil para combinar su admirada dualidad: ofrecer el mejor confort de un coupé y la diversión de la conducción a cielo abierto.
El nuevo SL, cuyas primeras unidades se entregarán en los concesionarios españoles en primavera de 2016, llega con interesantes novedades. No muchas a nivel de imagen, donde nos tenemos que conformar con una parrilla delantera con efecto diamante de serie, así como la iluminación inteligente LED con las carcasas de los faros prolongadas hacia los lados, también de serie. Detalles para aumentar su distinción y exclusividad en un cuerpo de 4,61 metros de longitud y dos plazas interiores.Iluminación inteligente LED y parrilla con efecto diamente de serie
Y como lo clásico no está reñido con la tecnología de vanguardia, o por lo menos así lo entiende Mercedes, el nuevo SL 2016 incorpora un nuevo motor eléctrico más potente que permite capotar y descapotar a marchas de hasta 40 km/h (antes sólo se podía a 8 km/h). Por lo tanto, Mercedes ha dado un portazo a algunas especulaciones sobre la posibilidad de que el SL volvería como antaño a tener una capota de lona.El techo puede accionarse en marcha hasta los 40 km/h
Como otros modelos de última generación de la marca, el SL 2016 añade elementos reconocibles en otros Mercedes, como un volante deportivo de tres radios con estructura de magnesio, así como un cuadro de instrumentos con diseño de dos tubos, o la característica tablet coronando el salpicadero de un habitáculo de gran calidad cualquiera que sea el acabado y los packs opcionales elegidos.
A falta de conocer los precios para España, el SL 2016 puede disponer de elementos como el servofreno de emergencia activo, el piloto automático de distancia y dirección, el control activo de ángulo muerto, el detector activo de cambio de carril o el Pre-Safe Plus. Igualmente, en materia de confort, puede montar el sistema de arranque y entrada manos libres, la luna de techo retráctil panorámico que cambia automáticamente de tonalidad, el limpia-lavaparabrisas inteligente o la conexión a Internet.La dotación ahora puede ser más copiosa
Por último, el Mercedes SL 2016 cuenta con cuatro variantes, entre los 6 y 12 cilindros y los 367 y 630 CV, todas de gasolina, turboalimentadas y tracción a las ruedas traseras. Abre la gama el SL 400, un V6 de 3.0 litros y 367 CV, y el SL 500, un V8 de 4.7 litros y 455 CV, ambos asociados a la nueva transmisión automática 9G-Tronic de 9 velocidades. Mientras que las otras dos versiones son las deportivas firmadas por AMG: en primer lugar el Mercedes-AMG SL 63, un V8 de 5.5 litros y 585 CV, y en la cima queda el Mercedes-AMG SL 65, con nada menos que un motor V12 de 6.0 litros y 630 CV de potencia. Los cambios en ambos casos son automáticos y de siete marchas; para el primero el AMG Speedshift MCT y para el segundo el AMG Speedshift 7G-Tronic.Entre los 6 y 12 cilindros y los 367 y 630 CV de potencia
El SL 400 es el que declara un consumo más bajo, de 7,7 litros cada cien kilómetros, consiguiendo al mismo tiempo una notable aceleración de 0 a 100 de 4,9 segundos. Los V8 bajan ese registro a 4,3 y 4,1 segundos, respectivamente. Y el Mercedes-AMG SL 65, como el resto limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 250 km/h, destaca por un esprint desde parado y hasta los 100 de tan sólo 4 segundos.