Mercedes Clase S 2014: Dos nuevos híbridos

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Enrique Marco25 abr 2014
En unos meses la Clase S de Mercedes contará en su gama con tres híbridos, uno de ellos diésel y otro de gasolina y enchufable. Será en junio cuando llegue el S300 Bluetec Hybrid de 204+27 cv, el cual cuesta 90.360 euros y sólo gasta 4,4 l/100 km. En octubre llegará un S500 Plug-in Hybrid con menor consumo todavía.
La última generación de la Clase S de Mercedes lleva a la venta ya casi un año en nuestro mercado, y como era de esperar sigue siendo el automóvil de representación más exitoso, pues incluso la demanda española supera el cupo que la marca ha impuesto para este mercado. Con las 130 unidades del nuevo Clase S vendidas el año pasado, más la pocas que se matricularon de la pasada generación, el buque insignia de la marca de la estrella superó una vez más al Audi A8, al BMW Serie 7 y al Jaguar XJ. Para este 2014 Mercedes España calcula vender 300 unidades, menos de las que podría vender si no tuviese cupo máximo, por lo que se generan unos meses de espera para la adjudicación de unidades. En la marca están notando la recuperación económica con datos como éste, aunque quedan lejos las más de mil unidades que se vendían al año en España antes de la crisis.
Es curioso comprobar como los gustos españoles (y la mayoría de los europeos) no coinciden con los de los principales mercados de un automóvil de este tipo (China, Estados Unidos y Oriente Medio), ya que mientras allá las carrocerías de batalla larga (5,25 metros) son mayoría, aquí lo que copa tres cuartas partes de las ventas son las carrocería normales (5,12 metros) y asociadas a la mecánica diesel 350 Bluetec de 258 cv. No obstante, a partir del mes de junio Mercedes ofrecerá en España una segunda mecánica diesel que gasta menos, es más limpia y cuyo coste de adquisición es menor: el S300 Bluetec Hybrid. A este híbrido diesel se sumará en octubre un híbrido más, que será el segundo de gasolina, pues al ya existente desde el principio S400 Hybrid le acompañará desde este otoño el S500 Plug-in Hybrid.

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Decíamos que la “versión estrella” de la Clase S en España, que acapara la mayor parte de las ventas, es la correspondiente al S350 BT con carrocería normal, que cuesta 92.550 euros. A partir de junio, por 90.360 euros se podrá acceder al S300 BT Hybrid, que si bien cuenta con un motor térmico de menor cilindrada y potencia (4 cilindros de 204 cv frente a los 6 cilindros de 258 cv del S350 BT), añade una fuente de alimentación eléctrica de 20 kw (27 cv) que sirve tanto de “efecto boost” en fases de aceleración, como para que el coche circule en modo 100% eléctrico durante cortos periodos de tiempo y a velocidades reducidas.El nuevo Clase S híbrido diesel solo gasta 4,4 l/100 km y emite 115 g/km de CO2
En Mercedes España no esperan que este nuevo híbrido diesel le “robe” muchas ventas al convencional S350 BT, básicamente porque muchos potenciales clientes conservan prejuicios en detrimento de un motor de cuadro cilindros y prefieren un V6, pero lo cierto es que si analizamos las cifras de consumos y prestaciones la nueva opción que llegará a los concesionarios en un par de meses parece bastante interesante. En prestaciones el híbrido es algo inferior, pero su nivel prestacional es ya muy notable, por lo que no debería ser un gran impedimento (240 km/h y 7,6 segundos de 0 a 100 km/h el nuevo S300 Bluetec Hybrid frente a 250 km/h y 6,8 segundos el S350 Bluetec). Pero llegamos al tema de las emisiones y los consumos, donde el nuevo híbrido diesel fija unas cifras récord de 4,4 l/100 km y 115 g/km de CO2 (5,5 l/100 km y 146 g/km el de seis cilindros convencional). En peso total el híbrido lo incrementa ligeramente, pero con sus 2.015 kilos solo es 60 kilos más pesado.

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Nuevos híbridos para la Clase S 2014
--S300 Bluetec Hybrid: 90.360 € con batalla normal y 91.560 € con batalla larga (desde junio)
--S500 Plug-in Hybrid: precios por definir (desde octubre)