Mercedes Clase CLC

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A falta de dos meses para que se ponga a la venta, el sustituto del C Sportcoupe anuncia sus precios. Como ha sucedido muchas otras veces en Mercedes, éstos resultan algo más caros que sus rivales directos, pues parten desde los 30.550 euros del diésel de 122 cv y los 31.200 euros del gasolina de 143 cv, lo que supone unos 4.500 euros más que sus equivalentes del Audi A3 y del BMW Serie 1. La gama se corona con el potente CLC 350 de 272 cv, que cuesta 41.700 euros; en este caso una cifra muy cercana a la de los Audi S3 o BMW 130i.

El Mercedes CLC mantiene sus medidas de batalla, anchura, altura y maletero; aunque la longitud se ha visto incrementada en 11 cm, hasta llegar a los 4,45 metros del nuevo CLC. Con sus nuevas cotas, además de compararlo con los modelos antes mencionados, el Mercedes CLC también podría encajar en una lucha directa frente al BMW Serie 1 Coupe o frente al más veterano Alfa Romeo GT, ya que éstos, al igual que el de la estrella, poseen una carrocería más tipo coupe que de compacto. En cuanto a detalles estéticos, como era de esperar toma rasgos de la nueva berlina Clase C.
Mecánicamente los Mercedes CLC estarán disponibles con cuatro motores de cuatro cilindros y dos V6. Habrá dos diésel CDI de 122 y 150 cv, con consumos desde 5,8 l/100 km. El más potente podrá alcanzar nada menos que 224 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. En gasolina cuatro opciones de 143 a 272 cv, destacando entre ellos el nuevo CLC 200 Kompressor, que con sus 184 cv sólo gasta 7,8 l/100 km y obtiene unas prestaciones de 235 km/h y 8,6 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. En la cumbre se encontrará el CLC 350, con el ya conocido motor de 272 cv, y gracias al cual podrá llegar al tope de 250 km/h (limitado electrónicamente) y pasar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Su consumo: 9,8 l/100 km.
Varios avances tecnológicos se han introducido en este CLC para aumentar el placer en la conducción, como la nueva dirección de desmultiplicación variable. Además, dando muestras de su carácter, se ofrece la posibilidad de una puesta a punto todavía más deportiva, mediante un paquete que añade llantas de 18 pulgadas (con neumáticos 245/35 R18 en el eje trasero), un sistema de suspensiones que rebaja de la altura de la carrocería y elementos estéticos como grupos ópticos con marco interior negro, molduras de aluminio oscurecido o un volante deportivo de cuero. Por otro lado, en cuanto a avances telemáticos, el CLC montará soluciones ya vistas en el nuevo Clase C: equipos de infoentretenimiento con pantalla a color, navegador por DVD y conexión para iPod y lápiz USB.
Precios:
CLC 180 K: 31.200
CLC 200 K: 33.850
CLC 230: 38.700
CLC 350: 41.700
CLC 200 CDI: 30.550
CLC 220 CDI: 33.600

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