Mercedes Clase A: El compacto premium, a punto de llegar

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Enrique Marco27 jun 2012
Faltan poco más de dos meses para que el rompedor Clase A de Mercedes llegue a los concesionarios. Estará a la venta desde los 25.500 euros del A180 CDI, que sólo gasta 3,8 l/100 km. El más potente, el A250 de 211 cv, cuesta 34.650 euros, alcanza los 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Mercedes va soltando con cuentagotas la información de su nuevo Clase A, un modelo que rompe totalmente con su predecesor. Tras saber hace diez días sus precios para España, ahora conocemos ya sus cifras de prestaciones y consumos en las motorizaciones que estarán disponibles en su lanzamiento, el día 20 de septiembre. Además, en unas semanas estaremos en disposición de contaros las primeras impresiones de conducción del nuevo Clase A, ya que Autocity asistirá a la presentación a la prensa del nuevo modelo compacto de Mercedes.
La gama mecánica del joven compacto Clase A será casi idéntica a la del moderno familiar Clase B, salvo porque el más pequeño tendrá una potente versión de gasolina que le convertirá en un verdadero GTI. Nos referimos al Mercedes A250 con el motor dos litros turbo de 211 cv de potencia y 350 Nm de par, con el cual se consiguen unas cifras de prestaciones muy deportivas con las que prácticamente empata con su rival más directo (el BMW 125i 5p aut. de 218 cv, con el cual también se iguala en precio). Esta potente versión del nuevo Clase A se ofrece con el acabado estándar (34.650 €) con con el Sport (37.891 €), este último con llantas de 18 pulgadas y elementos aerodinámicos AMG.
Los conductores más exigentes no se defraudarán con este Mercedes A250 -que obligatoriamente viene asociado al cambio de marchas automático de doble embrague 7G DCT- pues en aceleración de 0 a 100 km/h anuncia un tiempo de 6,6 segundos y una velocidad de 240 km/h. Vamos, que supera al mítico VW Golf GTI e iguala al nuevo BMW 125i. En cuanto a los consumos y emisiones de CO2, nada altos para su nivel de prestaciones, ya que se conforma con 6,1 l/100 km y 143 g/km. Se trata pues de una mecánica muy eficiente que también se combina a la perfección con una sobresaliente caja de cambios y con un contenido peso total del vehículo de 1.445 kilos.

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Pero la mayoría de las ventas irán a parar a las motorizaciones más racionales, las diésel 1.8 de 109 y 136 cv, o las de gasolina 1.6 de 122 y 156 cv. Denominadas A180 CDI y A200 CDI las primeras cuestan entre 25.500 y 28.500 euros, mientras que las de gasolina A180 y A200 tienen un precio de 25.800 y 29.500 euros respectivamente. El moderno motor de gasolina de 1,6 litros turboalimentado tiene dos evoluciones, y en ambas consigue un consumo y unas emisiones muy ajustados: 5,5 l/100 km y 128 g/km de CO2. En cuanto a prestaciones se refiere, mientras que el A180 de 122 cv se conforma con 202 km/h y 9,2 segundos de 0 a 100 km/h, el A200 de 156 cv eleva estos datos a 224 km/h y 8,4 segundos de 0 a 100 km/h.
Más demandados aún serán los diésel, que por ahora se verán representados en el A180 CDI de 109 cv (manual o automático 7G DCT, este último con un sobreprecio de 2.362 euros) y en el A200 CDI de 136 cv. El de menor potencia obtiene mejores prestaciones con el cambio automático pero consumos más bajos con el manual (10,6 segundos de 0 a 100 km/h y 4,1 l/100 km, o 11,3 segundos y 3,8 l/100 km respectivamente); mientras que el de evolución mayor ofrece unos datos de 9,3 segundos en aceleración, 210 km/h en velocidad punta y 4,1 l/100 km en consumo medio. El Mercedes A180CDI sólo consume 3,8 l/100 km y emite 98 g/km de CO2.
Por lo demás, decir que los nuevos Clase A vendrán muy bien equipados de serie y, opcionalmente, hasta los topes. Con unas medidas de 4,29 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,43 metros de alto, el nuevo Clase A ofrece un diseño exterior muy acertado y una habitáculo bien aprovechado y con un maletero de 341 litros ampliable a 1.157 litros si se abaten los asientos traseros. Por ahora el rival más directo será el BMW Serie 1 5p, ya que el nuevo Audi A3 llegará inicialmente sólo con carrocería de tres puertas. Sí que tendrá un concepto similar el nuevo Volvo V40, el cual es ligeramente más económico que los BMW y Mercedes, aunque no tiene versiones tan potentes.

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Precios del nuevo Clase A:

--A 180 BlueEFFICIENCY 122 cv: 25.800 €

--A 200 BlueEFFICIENCY 156 cv: 29.500 €

--A 250 BlueEFFICIENCY 211 cv 7G DCT: 34.650 €

--A 250 Sport 211 cv 7G DCT: 37.891 €

--A 180 CDI BlueEFFICIENCY 109 cv: 25.500 €

--A 180 CDI BlueEFFICIENCY 109 cv 7G DCT: 27.862 €

--A 200 CDI BlueEFFICIENCY 136 cv: 28.500 €