Mercedes CLA y CLA 45 AMG Shooting Brake: Familiares distinguidos y deportivos

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Raúl Toledano25 nov 2014
El CLA Shooting Brake es la cuarta carrocería de la Clase A. Como otros conceptos similares de la marca apuesta por una silueta de estilo coupé y unas dimensiones típicas de familiares (4,63 metros de longitud). Su maletero, como mínimo, cubica 495 litros. Cinco motores disponibles, tracción delantera o total, más la versión deportiva 45 AMG.
Hace dos años que la flamante nueva Clase A de Mercedes, convertida en un compacto de cinco puertas y tracción delantera, llegó al mercado. A partir de su plataforma, y con la Clase B como una opción de tipo monovolumen más versátil, la marca de la estrella ha ido paulatinamente lanzando diferentes carrocerías bajo el apellido "A" y un patrón de diseño rabiosamente juvenil para competir con otros fabricantes premium como Audi y BMW. Primero sorprendió con la berlina mediana CLA, después con un SUV compacto como el GLA, y para el primer trimestre de 2015 ya tiene listo al nuevo Mercedes CLA Shooting Brake, que a grandes rasgos es una variante familiar del CLA con el que comparte longitud (4,63 metros) y anchura (1,77 m), siendo apenas tres milímetros más alto (1.435 mm) como consecuencia de su particular silueta.

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Y es que a diferencia de otros familiares derivados de compactos, a la cabeza inmediatamente viene el Volkswagen Golf Variant, el CLA Shooting Brake se caracteriza por una reducida altura total, la sección alargada de las puertas traseras, la superficie acristalada minimizada y la línea de cintura curvada y tensada hacia abajo. Es decir, una especie de familiar coupé de cinco puertas y cinco plazas, con portón trasero incluido. En definitiva una réplica a pequeña escala del primer Shooting Brake de Mercedes, el CLS.Una especie de familiar coupé de cinco puertas y cinco plazas, con portón trasero incluido
Respecto al CLA, además obviamente de perder la tapa de maletero y apostar por un portón trasero intrínseco al concepto Shooting Brake, Mercedes anuncia más comodidad para los pasajeros traseros y una mayor capacidad de carga. En el primer apartado la marca de Stuttgart habla de una fila trasera con 94,7 cm de altura libre hasta el techo (4 cm más que el CLA); en lo segundo, el maletero del CLA Shooting Brake ofrece como mínimo 495 litros (por los 470 del CLA, pero mucho menos que los 605 l del VW Golf Variant), ampliable a 1.354 litros con los respaldos traseros abatidos, y con un nivel intermedio para ganar 100 litros (595 l en total) colocando en una posición más erguida los asientos posteriores. El portón del maletero puede contar con la opción de apertura eléctrica Easy-Pack además de varias soluciones prácticas como una caja plegable, una toma de corriente de 12 V o listones de aluminio antideslizantes.Como mínimo el maletero tiene una capacidad de 495 litros
Cuando se inicien las ventas (en enero, aunque las primeras unidades no llegarán hasta marzo), el Mercedes Clase A Shooting Brake estará disponible con cinco grupos motores, dos turbodiésel y tres gasolina. Empezando por los primeros se trata de dos bloques de 2.2 litros de cilindrada y con potencias de 136 cv (CDI 200) y 177 cv (CDI 220). El CDI 200 ofrece un alto compromiso entre prestaciones y consumos, alcanzando una velocidad máxima de 215 km/h y homologando en ciclo mixto hasta 3,9 l/100 km (101 g CO2/km). En gasolina habrá una motorización de 1.6 litros con dos evoluciones de potencia, de 122 cv (para el CLA 180) y 156 cv (CLA 200), dejando como tope de gama el CLA 250 de dos litros de cilindrada y 211 cv, el único de la gama que se podrá combinar no solamente con la tracción delantera sino también con la tracción total 4Matic, pudiendo acelerar de 0 a 100 por debajo de los 7 segundos.

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Para combinar la tracción 4Matic con los motores diésel habrá que esperar a septiembre de 2015 cuando la gama CLA Shooting Brake se complete con las variantes CLA 200 CDI 4Matic y CLA 220 CDI 4Matic. En cuanto al tipo de cambio habrá una caja manual de seis velocidades y una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones 7G-DCT. El dato aerodinámico anunciado por Mercedes continúa, como en sus últimos lanzamientos, a la vanguardia de la categoría media, con un Cx de 0,26 (por los 0,22 del Clase A).

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La gama del Mercedes CLA Shooting Brake queda organizada alrededor de tres líneas de personalización, AMG Line (deportiva), Urban y OrangeArt Edition, esta última de producción limitada, disponible desde el lanzamiento y con elementos de diseño específicos como por ejemplo los faros bixenón enmarcados en aros de tonalidad naranja, las llantas de aleación AMG de la OrangeArt Edition también distinguida por su color naranja, o los asientos deportivos en naranja/negro con costuras de contraste de color naranja. En materia de seguridad activa no faltan elementos ya estrenados en otros modelos de Mercedes como el sistema inteligente Collision Prevention Assist Plus con función de frenada autónoma o la alerta por cansancio Attention Assist.Personalización y seguridad activa, muy presentes en la gama
MERCEDES CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE
El colofón a la gama CLA Shooting Brake lo pondrá la versión de alto rendimiento AMG. En términos técnicos no hay novedades en el frente respecto a los 45 AMG del Clase A, CLA y GLA, lo que no nos impide hablar de una unidad incomparable en el mercado. El CLA 45 AMG Shooting Brake monta el mismo motor de dos litros de cilindrada, 360 cv de potencia máxima y 450 Nm de par motor. Una salvajada para una motorización de este tamaño (181 cv/l de potencia específica) que permite catapultar de 0-100 km/h a este familiar en la escalofriante cifra de 4,7 segundos, logrando sobradamente una velocidad máxima de 250 km/h (restringida) y al mismo tiempo cumpliendo con la normativa de gases Euro 6 y ajustando el consumo homologado en 6,7 litros. No faltan a la cita el sistema de tracción integral AMG Performance 4Matic y la caja automática Speedshift DCT AMG de doble embrague y siete velocidades con tres programas (Controlled Efficiency, Manual y Sport) y una función Race Start para salidas lanzadas. El AMG cuenta con tren de rodaje deportivo, equipo de frenos de alto rendimiento o una dirección eléctrica específica