Mercedes AMG GT: Nuevo rival para el 911

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Enrique Marco12 sep 2014

La división deportiva de Mercedes, AMG, lanzará la próxima primavera un deportivo purasangre con el que enfrentarse a modelos como el Porsche 911 o Jaguar F-Type. Eso sí, competirá sólo con las versiones tope de gama, pues su motor V8 biturbo da entre 462 y 510 cv.

El Porsche 911 campó a sus anchas como deportivo purasangre de referencia durante mucho tiempo, pues sus rivales se reducían a exclusivas realizaciones italianas o británicas de menor volumen de ventas. Dentro del propio Grupo VW, Audi entró a rivalizar con el R8, recientemente Jaguar ha animado mucho el segmento con el F-Type Coupe, y desde la primavera de 2015 Mercedes lanzará un nuevo modelo que revolucionará por completo la categoría: el AMG GT.Motor 4.0 V8 biturbo, tracción trasera y apenas 1,5 toneladas de peso

Tras el exclusivo y caro SLS AMG Alas de Gaviota (desde 223.000 €), la división deportiva de Mercedes, AMG, lanzará un segundo modelo algo más asequible (podría oscilar entre 120.000 y 150.000 euros; que es el precio de sus rivales más directos antes mencionados). Se trata de un deportivo biplaza de propulsión trasera que, además de tremendamente atractivo y lujoso, promete unas excitantes sensaciones de conducción debido a su ligereza y a su potencia. Se ofrecerá con un mismo motor 4.0 V8 Biturbo pero en dos niveles de evolución y potencia: AMG GT y AMG GT S.

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La nueva mecánica de 8 cilindros en V sobrealimentada mediante dos turbos genera en la opción básica 462 cv de potencia y 600 Nm de par. Este AMG GT sólo pesa 1.540 kilos, lo cual le permite anunciar unas fantásticas prestaciones de 304 km/h de velocidad punta y 4 segundos en aceleración de a 100 km/h. Su consumo no es nada desorbitado, conformándose con 9,4 l/100 km. Más rápido todavía es el AMG GT S, pues a esta misma mecánica le extrae 510 cv de potencia y 650 Nm de par, de modo que eleva las prestaciones hasta los 315 km/h y 3,8 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h.

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Como todos los productos AMG, el nuevo deportivo ofrecerá una conducción a la carta, pues los diferentes programas que se controlan a través de botones ubicados en la consola central permiten seleccionar diferentes modos de uso del control de tracción y estabilidad, de los amortiguadores, de la caja de cambios automática de 7 velocidades o incluso de los escapes (se puede aumentar el sonido que éstos emiten para una conducción deportiva más placentera).Gracias a los diferentes programas dinámicos, el AMG GT puede radicalizar o endulzar la conducción

Este elegante superdeportivo viene calzado con neumáticos 255/35 R19 en el eje delantero y 295/35 R19 en el trasero, si bien la versión de 510 cv recurre a llantas de 20 pulgadas en el eje trasero. Bajo estas llantas, los grandes discos delanteros de 360 o 390 milímetros pueden ser sustituidos opcionalmente por otros de material cerámico y nada menos que 402 milímetros de diámetro. Finalmente, decir que el habitáculo proporciona una ambiente lujoso y deportivo a partes iguales, y en el encontramos la destacada pantalla multifunción que mide 7 u 8,4 pulgadas dependiendo del sistema de navegador que incorpore.

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