Mercedes AMG GT: El sucesor del 'alas de gaviota'

portadamercedesgt_78b53f0de37ae1346d66c85e3.jpg
Raúl Toledano16 abr 2014
Mercedes anuncia el nombre oficial de su futuro deportivo, AMG GT, el segundo modelo desarrollado exclusivamente por la división deportiva AMG, un biplaza que a partir de otoño sustituirá al SLS AMG, también conocido como 'alas de gaviota', y del que la marca de la estrella solo muestra dos fotografías de su habitáculo.
Mercedes ofrece a cuenta gotas información sobre el que será su próximo deportivo, el sucesor del SLS AMG, que en cuatro años de vida (2010-2014) puso el listón muy alto, no únicamente por su potencial mecánico (571 cv), sino también por la fascinante exclusividad de su carrocería y su prohibitivo precio, superando la barrera de los 200.000 euros. Ahora, Mercedes bien podría replantearse su posicionamiento en la categoría reina de los automóviles de calle con un deportivo más mundano, un AMG GT -así se llamará la nueva criatura- listo y dispuesto para pelear contra los Porsche 911 y Jaguar F-Type, el rey y la reina del baile de la potencia y el octanaje.Mercedes se limita a hablar de un motor gasolina de ocho cilindros en V, como único dato técnico
Mercedes, que en el pasado Salón de Los Ángeles coronó la vida comercial del SLS AMG con una edición especial denominada GT Final Edition, vuelve a confiar al cien por cien en AMG, que como en el SLS, se encargará en exclusiva del desarrollo del nuevo deportivo. Del Mercedes AMG GT se conocen pocos datos técnicos, limitándose en el comunicado a citar la configuración V8 del motor gasolina que lo impulsará, seguramente el mismo que en el C 63 AMG Edition (un 6.0 litros atmosférico de 507 cv), y un habitáculo biplaza. Del diseño exterior, Tobias Moers, CEO de Mercedes AMG, se limita a habar de "deportivo GT en su forma más pura", sin aclarar hasta cuánto cambiará la nueva carrocería en relación al modelo saliente.AMG se encargará de su desarrollo, como había sucedido por primera y última vez con el SLS AMG
De lo que sí se puede hablar, tras las fotos facilitadas, es del diseño interior del AMG GT, que solo oculta los relojes de instrumentalización. Del resto se puede contemplar unas terminaciones inspiradas en algunos de los últimos lanzamientos de la marca: la cuádruple salida de refrigeración central, la pantalla superior, o el diseño de la consola central, detalles que de una u otra manera se han podido ver en Clase S Coupé, Clase A o Clase C, por citar tres casos. La exclusividad llega de la mano de una piel integral, en rojo y negro, cubriendo la práctica totalidad del habitáculo (salpicadero, asientos deportivos, paneles de puertas, y consola central hasta alcanzar el respobrazos central con emblema incluido de AMG) en combinación con aplicaciones en aluminio (tiradores de puertas, mandos, o perímetro de las esferas del aire) y en fibra de carbono (en la parte central de la consola, donde asoman un mando táctil "Touchpad" y una rueda giratoria para manejar las diferentes funciones).

mercedesapoyo_b1fb5f60cc43b3fba4bdf06e2.jpg