V6 de 401 CV

Mercedes-AMG E 43 4MATIC: La Clase E se pone seria

Mercedes-AMG E 43 4MATIC
Raúl Toledano14 mar 2016

Mercedes presenta la primera variante de alto rendimiento Mercedes-AMG en su nueva Clase E, el E 43 4MATIC, que combina el motor V6 biturbo de 3.0 litros y 401 CV de potencia con el sistema de tracción a las cuatro ruedas para ofrecer la cara más deportiva de esta berlina de lujo.

El nuevo Mercedes-AMG E 43 4MATIC tiene como elemento diferenciador respecto a sus hermanos de la gama Mercedes Clase E, un motor gasolina de seis cilindros en V y 2.996 centímetros cúbicos que con la ayuda de dos turbocompresores más grandes y sofisticadas aplicaciones de software, amplía su potencia máxima hasta los 401 CV (a 6.100 rpm) y su par motor hasta los 520 Nm (desde 2500 rpm), alcanzando una aceleración desde parado y hasta los 100 km/h de 4,6 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC tres cuartos trasero
El estándar de rendimiento AMG 4MATIC no sólo es un motor más potente. La división deportiva de Mercedes combina una tracción óptima con una gran agilidad en este E 43, gracias a la distribución prioritaria del par a las ruedas traseras repecto a las delanteras (31:69 por ciento), la transmisión automática 9G-TRONIC con una respuesta más rápida y la suspensión neumática (AIR BODY CONTROL) con un chasis adaptativo (DYNAMIC SELECT, que también modifica la respuesta de la dirección, el cambio y el propio motor) y cinco programas de funcionamiento distintos ("Eco", "Comfort", "Sport", "Sport Plus" e "Individual").

Mercedes-AMG E 43 4MATIC interior
El colofón a esta puesta a punto la ponen una carrocería y un habitáculo con detalles decorativos de orientación deportiva. Por fuera destacan las llantas de 19 pulgadas de diámetro montadas sobre unos neumáticos de perfil bajo; y por dentro unos asientos que ofrecen mayor sujeción, un volante exclusivo, cinturones de seguridad de color rojo o en el cuadro de instrumentos un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito.

A falta de una versión Mercedes-AMG todavía más potente en la nueva Clase E, este E 43 se postula por el momento con sus 401 CV como la alternativa más potente de Mercedes frente a los Audi S6, BMW 550i o Jaguar XF S del segmento E de lujo.