Mazda introduce en el monovolumen Mazda5 un nuevo motor diesel más pequeño:

Agencia EFE20 ene 2011
El monovolumen Mazda5 se ofrecerá desde ahora con un nuevo motor diesel, más pequeño, más potente y menos contaminante, un 1.6 que sustituye al 2.0 que se ofrecía con la anterior generación del modelo.

El nuevo motor para la nueva generación del Mazda5, en el mercado desde el pasado mes de octubre sólo con motores de gasolina, es un 1.6 turboalimentado que desarrolla 5 caballos más de potencia que el anterior motor 2.0 litros de 110 CV.

El consumo del nuevo propulsor es un 14,8% inferior (5,2 litros a los 100 kilómetros, al tiempo que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) han sido reducidas en un 13,2%.

El 1.6 responde a una hora de especificaciones que consideró prioritaria la reducción del consumo y las emisiones, pero sin perder un tacto de conducción deportivo y potente.

El motor "common rail" de 1.6 litros posee una estructura de aleación de aluminio y un solo árbol de levas en culata (SOHC), y está hecho a la medida de una transmisión compacta y ligera.

El turbocompresor de geometría variable (VGT) ayuda al motor a desarrollar un par máximo de 270 Nm en un rango de revoluciones más amplio (entre 1.750 y 2.500 rpm), para mejorar la conducción diaria.

La potencia y par de este nuevo motor permiten que el Mazda5 alcance una velocidad punta de 180 km/h.

El nuevo Mazda5 1.6 CRTD pesa, en conjunto, 120 kilogramos menos que su predecesor, lo que contribuye a ese menor consumo de combustible.

Esta nueva configuración diesel del Mazda5 trata de captar clientes con estilos de vida activos interesados en un monovolumen compacto flexible y versátil, con unos costes de mantenimiento contenidos y un mejor comportamiento medioambiental.

El Mazda5 1.6 CRTD acaparaá, según las previsiones de la marca, el 77 de las ventas del monovolumen, cuyo peso en el conjunto de las ventas de la marca japonesa en España es del 10%.

El monovolumen de Mazda cuenta en este momento con unas ayudas a la compra que suponen una sobretasación de coche usado de 2.000 euros o, en su caso, una sobretasación de 600 euros y financiación 0% TAE.

Los precios del de la nueva gama diesel arrancan en los 23.400 de la versión básica o Active. Style y Luxury son las dos opciones restantes, de la misma forma que oferta de motorizaciones de gasolina.

Los precios de toda la gama Mazda5 son los siguientes:

Diesel

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Mazda5 1.6 l. CRTD 115 CV Active 23.400 ?

Mazda5 1.6 l. CRTD 115 CV Style 25.400 ?

Mazda5 1.6 l. CRTD 115 CV Luxury 26.500 ?

Gasolina

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Mazda5 1.8 115 CV Active 21.290 ?

Mazda5 1.8 115 CV Style 23.290 ?

Mazda5 2.0 i-stop 150 CV Style 23.590 ?

Mazda5 2.0 l. i-stop 150 CV Luxury 24.290 ?