Mazda CX-3: En primavera nuevo SUV urbano

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Raúl Toledano20 nov 2014
Mazda presenta en el Salón de Los Ángeles el definitivo CX-3, un crossover en formato pequeño de 4,28 metros de largo que hereda la tecnología y el diseño de los últimos lanzamientos de la marca, posicionándose a partir de la primavera de 2015 como la tercera carrocería tipo SUV por debajo de los CX-5 y CX-9.
Mazda presenta en el Salón de Los Ángeles el SUV que necesitaba. O por lo menos el vehículo con carrocería tipo todocamino que cubría el espacio que quedaba vacío por debajo del CX-5, curiosamente el primer coche que la marca japonesa fabricó bajo el diseño KODO y la tecnología SKYACTIV. Pues bien, también basado en ambas filosofías, en primavera de 2015 Mazda lanza al mercado el nuevo CX-3, un SUV urbano o "pequeño" (mide 4,28 metros de largo, 27 centímetros menos que el CX-5) que entrará a competir a escala mundial con el aluvión de modelos de similares características y dimensiones: Jeep Renegade, Peugeot 2008, Opel Mokka o Nissan Juke, por citar cuatro alternativas.
Estamos pues ante un SUV que dentro de la familia japonesa se situará a mitad de camino del Mazda 2 (4,07 m) y Mazda 3 (4,47 m), es decir, entre el segmento B y C, ofreciendo unas aceptables cotas interiores gracias a su altura (1,50 m) y su distancia entre ejes (2,57 m). Con estas proporciones (su anchura es de 1,76 m) y una línea de diseño cien por cien Mazda, el nuevo CX-3 será a partir del próximo año el tercer todocamino de la marca tras el CX-5 y el CX-9, calcando la estrategia de otro fabricante japonés referente en carrocerías crossover como Nissan y su tripleta Juke, Qashqai y Murano.Con el CX-5 en el mercado y en diciembre la llegada del CX-9, el CX-3 completará el catálogo SUV de Mazda
2015, AÑO DE MAZDA
Será el quinto Mazda con diseño KODO tras los CX-5, Mazda 6, Mazda 3 y Mazda 2, este último, como el propio CX-3 y el roadster MX-5, llegará al mercado en 2015. Todos tienen un denominador común a nivel estético, una enorme personalidad con una parrilla reconocible y una línea de cintura sugerente que en el caso del CX-3 se hace más atractiva gracias a las protecciones de plástico y una superficie acristalada lateral alargada hasta la zaga en donde el alerón superior y el paragolpes inferior ganan terreno a un portón más pequeño de lo normal.

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Por dentro el CX-3 recuerda a los Mazda 2 y Mazda 3. No faltan el proyector de información sobre el parabrisas Head Up Display, el cuadro de instrumentos sofisticado, el volante de diseño deportivo, la pantalla de 7 pulgadas de la consola central limpia de botones y el mando de gestión integral HMI Commander entre ambos asientos. A diferencia del utilitario Mazda 2, el nuevo Mazda CX-3 ofrece una línea visual del conductor elevada situada a 1.250 mm de altura, permitiendo un control del perímetro absoluto. El chasis y los equipamientos de conectividad y seguridad también son comunes con los últimos lanzamientos del fabricante.

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Sobre la oferta mecánica habrá tres variantes a elegir en el mercado español, un motor diésel y dos gasolina. El primero de ellos es el 1.5 Skyactiv-D de 105 cv de potencia y los gasolina estarán basados en el mismo bloque 2.0 Skyactiv-G con dos evoluciones de potencia de 100 y 120 cv. Habrá una caja de cambios manual (Skyactiv-MT) y otra automática (Skyactiv-Drive) y versiones con tracción delantera o total.Tres motores disponibles entre los 100 y 120 cv de potencia