Mazda 2 2015: Primeros detalles

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Raúl Toledano17 jul 2014
La nueva generación del Mazda 2 promete, a partir de los primeros meses de 2015, introducirse en niveles de calidad y tecnología poco habituales en el segmento B, donde buscará con motores más eficientes y un diseño más deportivo conquistar el corazón del cliente europeo.
Mazda pretende competir en el segmento B, el de los utilitarios generalistas, con dos nuevas características para su Mazda 2: por un lado un enfoque más familiar y por otro unos cánones de calidad que lo colocarían a la cabeza en relación a los demás subcompactos. Es decir que el futuro Mazda 2, del que la firma de Hiroshima facilita hoy los primeros (pocos) detalles y fotografías será un producto que buscará la aceptación del público europeo, su Talón de Aquiles desde que debutase en 1996 como Mazda 121 o Mazda Demo (denominación que conserva en Japón).Mazda habla de un 'subcompacto líder en eficiencia, tecnología y diseño'
Como bien sabréis, por el recorrido que la información está teniendo en Autocity y otros portales especializados, la tecnología SKYACTIV y el diseño KODO son los dos pilares de desarrollo de los últimos modelos lanzados por Mazda. Ya son hijos de ambos, el nuevo Mazda CX-5 y las nuevas generaciones de los Mazda 6 y Mazda 3, estos dos últimos los dos modelos más potentes comercialmente hablando para la marca. Pues bien, el cuarto en llegar será el Mazda 2, lo hará en los primeros meses de 2015, y bajo las directrices de diseño marcadas por el prototipo Hazumi (Ginebra 2014).Las primeras unidades llegarán a principios de 2015
Aquel concept tenía una longitud de 4,07 metros, dato que no debería estar muy alejado del modelo de producción final, y que posicionaría al venidero Mazda 2 como uno de los turismos más largos de su categoría. Suele ser habitual que el fabricante nipón configure vehículos sensiblemente más largos que la media de sus respectivos segmentos, circunstancia que se acentúa en los Mazda 3 (segmento C) y especialmente en los Mazda 6 (segmento D).A pequeña escala, sus formas recuerdan a las del Mazda 3
El actual Mazda 2 se vende con dos carrocerías, de tres y cinco puertas; por las fotografías el modelo 2015 sólo tendría una variante de cinco puertas. Aunque habrá que esperar. Lo que sí es definitivo es un diseño más dinámico y donde las famosas líneas fluidas (diseño en movimiento, lo llaman en Mazda) de la carrocería toman mucho más protagonismo, así como una prominente y baja parrilla frontal al estilo Mazda 3. Por dentro, la limpieza de botones es la nota predominante, es más refinado que espectacular, y destaca el sistema de conectividad a bordo MZD Connect con un mando giratorio de gestión entre los dos asientos delanteros y una pantalla superior sobre el salpicadero.

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Por último, la oferta mecánica estará compuesta por dos bloques de 1.5 litros de cilindrada, el diésel SKYACTIV-D que podría promediar un consumo homologado alrededor de los 3,4 l/100 km y el gasolina SKYACTIV-G que se combinará con transmisiones manuales y automáticas de nuevo desarrollo, así como nuevos materiales más ligeros y resistentes para la carrocería y suspensiones y chasis completamente renovados.Los motores, tanto gasolina (SKYACTIV-G) como diésel (SKYACTIV-D), tendrán una cilindrada de 1.500 cm3