Matriculaciones octubre 2015
80.055 unidades de turismos y todoterrenos se han vendido en España durante el pasado mes de octubre de 2015 (y eso que tuvo dos días hábiles menos, por lo que, de no ser así, las entregas habrían subido un 16%), un 5,2% más que el mismo periodo de 2014. En los diez primeros meses de 2015, la cifra asciende a 863.973 unidades, lo que se traduce en una progresión del 20,5% respecto a los mismos meses del ejercicio precedente.
Con un año móvil (últimos doce meses) en el que se ha superado el millón de unidades y 26 meses seguidos de subidas acumuladas, ya ningún agente del sector duda que al cierre de 2015 se superará el millón de matriculaciones. ‘Se da por seguro que este año el mercado sobrepasará el millón de unidades’, apuntan desde Anfac, Faconauto y Ganvam.A falta de dos meses para el cierre de 2015, ya se han superado la cifras alcanzadas en los últimos cuatro años
A pesar de estos datos positivos, explicaron que la renovación del parque automovilístico español es una prioridad, puesto que el grado de motorización de España está por debajo de la media de la Unión Europea, con 473 vehículos por cada 1.000 habitantes, en comparación con las 487 unidades en Europa.
A este último respecto, comentar que durante el pasado mes de octubre, las entregas a clientes particulares registraron un leve descenso (-0,7%) en comparación con el mismo mes de 2014, con un volumen de 50.177 unidades. Aunque en el total del año siguen los números positivos: 465.520 unidades, un 18,3% más. Por segmentos, el crecimiento también es generalizado, con la salvedad de los monovolúmenes pequeños (-17,4%) y los coches pequeños (-0,9%).
Retroceso de particulares y por segmentos, de los monovolúmenes pequeños y los coches pequeños
Retroceso de particulares y por segmentos, de los monovolúmenes pequeños y los coches pequeños
POR MARCAS
La primera posición por volumen de ventas en España en octubre fue para Peugeot, con 6.532 unidades, un 22,9% más, por delante de Volkswagen, con 6.365 unidades, un 1,3% más; de Renault, con 6.363 unidades, un 15,2% menos; de Opel, con 5.215 unidades, un 0,3% menos, y de Seat, con 5.156 unidades, un 2,7% menos. La lista de las diez marcas más demandadas en España el mes pasado la completan Citroën, con 4.767 unidades (-8,3%); Ford, con 4.480 unidades (-11,9%); Nissan, con 4.285 unidades (+27,1%); Toyota, con 4.071 unidades (-3%), y Hyundai, con 3.868 unidades (+11%).Peugeot, Volkswagen y Renault, el apretado podio del mes de octubre
La primera posición por volumen de ventas en España en octubre fue para Peugeot, con 6.532 unidades, un 22,9% más, por delante de Volkswagen, con 6.365 unidades, un 1,3% más; de Renault, con 6.363 unidades, un 15,2% menos; de Opel, con 5.215 unidades, un 0,3% menos, y de Seat, con 5.156 unidades, un 2,7% menos. La lista de las diez marcas más demandadas en España el mes pasado la completan Citroën, con 4.767 unidades (-8,3%); Ford, con 4.480 unidades (-11,9%); Nissan, con 4.285 unidades (+27,1%); Toyota, con 4.071 unidades (-3%), y Hyundai, con 3.868 unidades (+11%).Peugeot, Volkswagen y Renault, el apretado podio del mes de octubre
En los diez primeros meses de 2015, Volkswagen mantiene la primera plaza, con 75.331 unidades, un 14,2% más, por delante de Seat, con 66.442 unidades, un 16,1% más; de Opel, con 65.046 unidades, un 14,5% más; de Renault, con 64.731 unidades, un 21,3% más, y de Peugeot, con 62.377 unidades, un 19,2% más. En el ‘top 10’ en el acumulado del año también se encuentran Ford, con 53.530 unidades (+10,5%); Citroën, con 50.185 unidades (+8,2%); Nissan, con 45.602 unidades (+46,2%); Toyota, con 40.957 unidades (+21%) y Audi, con 38.262 unidades (+14,8%).Audi, la primera marca premium en lo que va de 2015
POR MODELOS
El Seat León fue el modelo más popular en España en octubre, con 2.465 unidades matriculadas, un 19,4% más, por delante del Citroën C4, con 2.437 unidades, un 15,4% menos; del Seat Ibiza, con 2.154 unidades, un 1,7% más; del Volkswagen Polo, con 2.071 unidades, un 5,3% más, y del Renault Mégane, con 2.071 unidades, un 39,8% menos. La sexta plaza fue para el Dacia Sandero, con 1.965 unidades (-0,7%); del Peugeot 308, con 1.900 unidades (+37,2%); del Nissan Qashqai, con 1.829 unidades (+12,1%), del Volkswagen Golf, con 1.791 unidades (-17,6%) y del Opel Astra, con 1.754 unidades (+44,2%).
El Seat León fue el modelo más popular en España en octubre, con 2.465 unidades matriculadas, un 19,4% más, por delante del Citroën C4, con 2.437 unidades, un 15,4% menos; del Seat Ibiza, con 2.154 unidades, un 1,7% más; del Volkswagen Polo, con 2.071 unidades, un 5,3% más, y del Renault Mégane, con 2.071 unidades, un 39,8% menos. La sexta plaza fue para el Dacia Sandero, con 1.965 unidades (-0,7%); del Peugeot 308, con 1.900 unidades (+37,2%); del Nissan Qashqai, con 1.829 unidades (+12,1%), del Volkswagen Golf, con 1.791 unidades (-17,6%) y del Opel Astra, con 1.754 unidades (+44,2%).
En el acumulado del año hasta el mes pasado, el Citroën C4 fue el coche más vendido en España, con 29.736 unidades, un 24,1% más. Por detrás se situaron el Seat León, con 27.791 unidades, un 21,6% más; del Seat Ibiza, con 28.861 unidades (+12,1%); del Renault Mégane, con 25.511 unidades (+6,3%), y del Volkswagen Golf, con 24.887 unidades (+25,9%). El Volkswagen Polo ocupó la sexta posición comercial hasta octubre, con 21.955 unidades, un 5,5% más; del Dacia Sandero, con 20.541 unidades (+12,8%); del Nissan Qashqai, con 19.426 unidades (+38,5%); del Renault Clio, con 19.360 unidades (+14,2%) y del Opel Corsa, con 17.462 unidades (-16,3%).El C4, gracias al Cactus, sigue al frente en el ránking por modelos 2015