Matriculaciones mes de marzo: El Megane desbanca al Ibiza

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Raúl Toledano04 abr 2011
Las matriculaciones de marzo retroceden -menos de lo esperado- a niveles de 1993. Las marcas de lujo, al alza. Entre las generalistas, Alfa con el Giulietta y Mitsubishi con el ASX salen del apuro. PSA y Renault, en problemas
Reportaje
Las matriculaciones de automóviles se situaron en 88.396 unidades durante el pasado mes de marzo, lo que supone una caída del 29,1% respecto al mismo mes de 2010, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam). En los tres primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos alcanzaron 208.151 unidades, lo que se traduce en una reducción del 27,3% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. Con la caída de marzo, levemente inferior a la prevista por las organizaciones empresariales del sector, el mercado automovilístico español acumula nueve meses consecutivos de retrocesos, y se retrotrae hasta niveles del año 1993.

Por canales, destaca positivamente el buen comportamiento que presentan las ventas a empresas con un crecimiento del 7,6% en lo que llevamos de año y un total de 67.131 unidades, de lo que se deduce los buenos datos que presentan las marcas Lexus e Infiniti, las divisiones de lujo de Toyota y Nissan, respectivamente. La demanda de empresas alquiladoras ha registrado un leve descenso del 2,9%, con un total de 47.089 matriculaciones realizadas en el período Enero-Marzo. El mayor lastre de los datos de marzo siguen siendo las ventas a particulares, que descienden un 48,5% en el mes y un 46,4% en el trimestre, con un total de 93.931 unidades. Las ventas a empresas alquiladoras y no alquiladoras representan más de la mitad del mercado.Si hablamos de matriculaciones a particulares, la caída trimestral es del 46,4%
Por marcas, este primer trimestre de año sigue siendo muy positivo para las generalistas Alfa, que, gracias al Giulietta, aumenta un 80% sus matriculaciones respecto al mismo periodo del año pasado; y Mitsubishi, de la que tira el SUV ASX para firma un crecimiento acumulado del 25,8%. Entre los gigantes del mercado español los datos siguen describiendo una curva negativa preocupante, aunque con signos de moderada recuperación. La orquilla está entre el 38 y 28% de descenso. Así, de enero a marzo, Citroën cae un 38,5%, Renault un 38,2%, Peugeot un 35,1%, Toyota un 32,7%, Fiat un 32,7%, Ford un 32,5%, Opel un 29,2%, Seat un 28,7% o Volkswagen un 28,4%. En el otro lado de la balanza nos encontramos con el crecimiento de las marcas de lujo, como Infiniti (86,7%), Lexus (31,1%), Porsche (18,1%) o la renovada Saab, con un aumento de sus cifras en este primer trimestre de año del 15,4%. Incluso entre las clásicas Premium, los retrocesos son mucho más contenidos: Volvo, con un 0,8%, BMW, con un 4,7%, Audi, con un 10,3% y Mercedes con un 23,3%.

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En un mercado en el que siguen dominando los modelos con motores diésel (69,6%) sobre los gasolina (29%) y los incipientes híbridos-eléctricos (1,4%), el Top 10 de automóviles turismos por marcas en este primer trimestre de curso sigue liderándolo Seat, por delante de Ford, Volkswagen, Opel y Citroën. Sin embargo, esta misma clasificación trimestral por modelos experimenta un cambio en la cabeza, donde el Renault Megane (con su programa de financiación como principal baluarte) desbanca al superventas Ibiza, en segundo lugar (8.123 unidades del francés por 8.032 del español). Por detrás, el Qashqai cierra el podio, por delante del C4, Fiesta, Golf, León, Focus, Astra y Polo. Por lo tanto, Seat, Ford y VW meten dos modelos distintos entre los diez primeros puestos (ver tabla de al lado).

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Por segmentos, en este mes de marzo descienden las clases medias y bajas, destacando el retroceso de los modelos más pequeños: micro (45,7%), pequeño (33%), medio-bajo (30,2%) y monovolumen pequeño (40,1%). En el extremo opuesto, los modelos más exclusivos siguen manteniendo su fiel cartera de clientes: lujo (129%), deportivo (9,6%), ejecutivo (9,2%) y TT lujo (3,5%). Todas las comunidades autónomas registran peores datos trimestrales que en el mismo periodo del año anterior. Más acusados son los descensos de Extremadura (45,6%), Castilla y León (44%), Galicia (41,9%), Navarra (41,4%) y Andalucía y Castilla La Mancha, ambas con un 40,8%. Más suaves son las caídas de Madrid (8,9%, y del 7,3% en el mes de marzo) y Canarias (9,7%).Los coches de lujo y deportivos siguen en alza
"El mercado español mantiene un potencial de crecimiento entorno al 1,4 millones de turismos"Anfac y Ganvam quieren insistir y enviar un mensaje positivo a los consumidores, sobre el buen momento para adquirir un vehículo, gracias a los esfuerzos que vienen haciendo las marcas y concesionarios. En este sentido, hay que recordar que el mercado español mantiene un potencial de crecimiento importante que se sitúa en el entorno de 1,3 1,4 millones de turismos. Aunque la evolución del consumo es desfavorable, las buenas perspectivas del sector turístico para los próximos meses, pueden influir de manera positiva en la compra de vehículos por parte de las empresas de alquiler, lo que contribuirá a moderar la caída del mercado de vehículos.El mercado español mantiene un potencial de crecimiento entorno al 1,4 millones de turismos