Lotus en 2010: Deportivos puros y únicos

a fondo Lotus en 2010 1
Enrique Marco30 dic 2009
Basado en el Exige convencional, esta versión lleva la motorización habitual, un 1.8 VVTL-i de origen Toyota y sobrealimentado por un turbocompresor que eleva la potencia a 240 cv.
Si comenzábamos esta última semana del año hablando de un fabricante británico de prestigiosos deportivos, Aston Martin, ahora continuamos con otra firma con ciertas semejanzas: Lotus. Se trata de una mítica marca minoritaria que vende sus peculiares deportivos en 37 países, una empresa que fabrica de forma casi artesanal y que –aunque por el nombre pueda dar lugar a equívoco- no es la misma que la futura escudería de Fórmula Uno Lotus F1 Racing.
De hecho Lotus Cars (el actual fabricante de deportivos) ha tenido sus más y sus menos con la nueva escudería de F1 (la malaya Lotus F1 Racing que debutará en 2010), ya que esta última “aprovecha” el nombre pero nada tiene que ver con el mítico y laureado Team Lotus, que sí era la filial del fabricante de coches de calle en aquellos tiempos, que participó en la máxima categoría entre 1958 y 1994, que ganó 6 mundiales de pilotos y 79 grandes premios, y que tuvo en sus filas a varios de los mejores pilotos del mundo: Aytorn Senna, Graham Hill, Jim Clark, Mario Andretti, Stirling Moss, Emerson Fittipaldi, etc.
El Lotus Exige S Type 72 que aparece en nuestra foto de portada sí es el verdadero legado de aquel mítico Team Lotus, y combinado con los detalles dorados recuerda a los preciosos bólidos patrocinados por la marca de tabaco John Player Special. En concreto este coche se ha fabricado como tributo al Lotus Type 72 de F1 que conquistó tres títulos mundiales y con el que ganaron 20 carreras en su etapa más fructífera: de 1970 a 1975. Lotus va a comercializar 20 unidades de este coche para el Reino Unido y otras 20 para el resto de mercados, con un precio en la zona euro de 40.332 euros antes de impuestos.
Basado en el Exige convencional, esta versión lleva la motorización habitual, un 1.8 VVTL-i de origen Toyota y sobrealimentado por un turbocompresor que eleva la potencia a 240 cv. El secreto de este purasangre es su reducido peso, pues con nada más que 935 kilos es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar los 233 km/h. Con ejemplos como este Lotus sigue fiel a la filosofía de su creador, Colin Chapman, quien afirmaba que un verdadero deportivo más que muy potente debía ser muy ligero.
Además de esta versión especial y conmemorativa, la gama Lotus 2010 estará compuesta por otras versiones del Exige, por el roadster Elise (desde 136 cv y 40.000 €), el Europa (con 200 cv y por 56.000 €), el recién aparecido Evora (V6 de 280 cv y desde 67.000 €) y los bólidos de carreras 2-Eleven y Evora Type 124 Endurance Racecar.