Los Veintisiete respaldan una estrategia para impulsar el automóvil europeo
Los Veintisiete han mantenido un intercambio de puntos de vista sobre esta estrategia y han expresado su apoyo a este paquete de medidas que busca reforzar a la industria del automóvil europeo, un sector del que dependen 12 millones de puestos de trabajo directos e indirectos en la UE.
‘Hemos previsto una estrategia europea y creo que el resultado será impedir una confrontación entre estos Estados miembros. La idea es que cooperen y que podamos coordinar una estrategia para que automóvil sea competitiva’, indicó el vicepresidente de la Comisión Europea (CE) y responsable de Industria, Antonio Tajani, en una rueda de prensa.
Una de las cuestiones claves para el sector es el exceso de capacidad productiva que sufre debido a la caída de la demanda europea, motivo que ha impulsado a varias empresas como Ford a emprender un proceso de reestructuración, que supone el cierre de fábricas y miles de despidos.
‘Hemos hablado de las reestructuraciones, no nos gusta que suceda’, reconoció Tajani, ‘vamos a intentar poner sobre la mesa todos los instrumentos financieros posibles’ para respaldar a la industria.
Las normativas europeas prohíben el uso de ayudas de Estado a la producción, pero los Estados miembros sí pueden poner en marcha planes de incentivo al consumo, como el planteado por España recientemente para los vehículos menos contaminantes.
El vicepresidente de la CE recordó que Bruselas no tiene competencia para obligar a los Veintisiete o a las empresas a adoptar una determinada política, aunque aspira a fomentar la ‘coordinación’ entre los mismos para dar una solución conjunta a la crisis del automóvil.
Para ello, Tajani celebró una cena con veinte ministros responsables del ramo para analizar la situación e intercambiar puntos de vista de una manera ‘informal’, encuentro que prevé repetir en seis meses.
Respecto a la innovación ‘Cars 2020’, el vicepresidente de la CE celebró la ‘acogida favorable’ que ha tenido su propuesta de aumentar de 1.000 a 2.000 millones de euros la partida del programa marco Horizonte 2020, a la investigación en el sector automovilístico.
Por otra parte, Tajani hizo hincapié en la necesidad de adoptar una ‘reglamentación inteligente’ que no aumente la carga administrativa y burocrática a las empresas del sector, en aspectos como la seguridad viaria.
Otro de los pilares de la estrategia es el comercio internacional, apartado en el que la CE ha planteado que se realice un examen de la repercusión que un acuerdo con un tercer país puede tener sobre el sector del automóvil antes de que éste se firme, para evitar que el automóvil ‘se vea perjudicado’.
En este sentido, el Ejecutivo europeo pretende revisar ‘lo que ya está hecho’, según indicaron a Efe fuentes comunitarias, con el objetivo de solucionar los problemas que tienen las empresas europeas a la hora de exportar a países terceros socios, como es el caso de Rusia.