Los todoterrenos rompen el mercado en un año difícil:

Agencia EFE06 ene 2011
Las matriculaciones de todoterrenos en 2010 se elevaron a 108.693 unidades, que, frente a los 81.172 unidades de 2009, suponen un 33,9 % de crecimiento, cómputo casi treinta y un puntos porcentuales superior al aumento del mercado total de turismos que se situó en el 3,1 %.

Según informaron las asociaciones automovilísticas de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM), el año pasado en España se matricularon 982.015 turismos, frente a los 952.772 del año precedente.

Los todoterrenos representaron en el total del ejercicio el 11% de las matriculaciones de turismos, pero este fuerte crecimiento hay que achacarlo a razones emocionales de los usuarios, ya que apenas se han visto beneficiados por las ayudas del Plan 2000E en la primera mitad del año y también son coches que, por precio y mantenimiento, no son un recurso práctico contra la crisis.

En los distintos segmentos de los todoterrenos destacan los incrementos anuales de los pequeños y medios, donde se concentran los modelos crossover, los de mayor aceptación, con registros del 48,4 % y del 37,2 %, respectivamente.

Los modelos más exclusivos y clásicos , es decir los propios de los segmentos grande y de lujo, de volúmenes más exiguos, crecieron, en el primer caso, un 24,8 % y retrocedieron, en el segundo, un 5,4 %.

En unas condiciones de mercado mucho peores como las que se dieron en el mes de diciembre, con una caída global del mercado de turismos, del 23,9 % (68.942 unidades), los 11.000 todoterrenos matriculados (el 15,9 % del total de matriculaciones) supusieron una subida, sobre la de diciembre de 2009, del 23,4 %.

El tirón de estos vehículos sigue en los llamados crossover o SUV, concentrados en los segmentos pequeño y mediano que, en las matriculaciones mensuales evolucionaron al alza un 68,6 % y un 15,6 %, respectivamente, en tanto que los grandes y de lujo descendían un 13,4 %, los primeros, y un 13,2 %, los segundos.

En los turismos con configuración de berlina, el mayor volumen siempre se concentra en los pequeños o urbanos y medianos o compactos que en 2010 representaron el 73,5% del total de matriculaciones.

Estos segmentos, donde se han concentrado la mayor parte de las ayudas del Plan 2000E, matricularon en 2010 un total de 722.189 vehículos, un 0,8 % menos que los 728.206 de 2009.

Los efectos de la crisis se dejaron sentir en los coches más baratos y de menos cilindrada como los denominados micro y pequeño que en el conjunto del año subieron un 13,9 % y un 5,5 %, respectivamente.

Por su parte, los medianos o compactos, con menor oferta susceptible de recibir las ayudas administrativas mientras se prolongaron tuvieron en el año retrocesos del 7 %, los medio-bajos, y del 3,2 %, los medio-altos.

Fuera ya de los beneficios de las ayudas en diciembre, estos cuatro segmentos de turismos urbanos y utilitarios, disminuían sus matriculaciones cada uno de ellos por encima del 20 %.

El factor emocional también reside con fuerza en segmentos exclusivos de poco volumen de matriculaciones y, de este modo, el llamado segmento Deportivo repuntaba en el año un 18,9 % y el Ejecutivo, propio de los coches de directivos de empresa se apuntaba también una subida del 9,4 %.

Una evolución curiosa ha sido la de las berlinas de lujo que, si en el cómputo anual caían un 10,5%, en diciembre, en esas condiciones de mercado general mucho peores, crecían hasta un 40,9 %.

Los monovolumenes parecen ser tipos de vehículos bien adaptados a las evoluciones del mercado, pues en el año crecieron los pequeños un 4,9 % y cayeron los grandes un muy exiguo 0,4 %.

Trasladados los resultados a diciembre, la misma debacle del mercado general, al presentar descensos del 26 % los pequeños y del 31,5 % los grandes.

La relación de matriculaciones de turismos, por segmentos, en el mes de diciembre y en el año 2010 es la siguiente;

SEGMENTO DIC.10 DIC.09 VAR AÑO.10 AÑO.09 VAR

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Micro 3.152 3.998 -21,16% 48.443 42.520 13,93%

Pequeño 16.988 22.186 -23,43% 262.430 248.697 5,52%

Medio-bajo 17.967 27.162 -33,85% 281.924 303.248 -7,03%

Medio-alto 8.761 14.124 -37,97% 129.392 133.741 -3,25%

Ejecutivo 1.402 1.123 24,84% 14.693 13.431 9,40%

Deportivo 536 700 -23,43% 8.395 7.061 18,89%

Lujo 155 110 40,91% 1.341 1.499 -10,54%

Monov.Pequeño 8.089 10.938 -26,05% 113.985 108.632 4,93%

Monov.Grande 892 1.302 -31,49% 12.719 12.771 -0,41%

TT Pequeño 3.634 2.155 68,63% 28.222 19.020 48,38%

TT Medio 6.037 5.223 15,58% 65.174 47.517 37,16%

TT Grande 485 560 -13,39% 6.019 4.823 24,80%

TT Lujo 844 972 -13,17% 9.278 9.812 -5,44%

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TOTAL 68.942 90.553 -23,87% 982.015 952.772 3,07%