Los 10 superventas históricos

Los automóviles más grandes de la historia, con independencia de su naturaleza, influencias o razón de ser, son aquellos tratados por sus propios fabricantes como seres vivos, con alma, pulmones y corazón, en definitiva con las emociones y sensibilidades que estos posteriormente transmitirán, o no, a la crítica, al público en general, en último término, al comprador potencial. Las historias más hermosas, las que verbalizan una y otra vez altos ejecutivos con verborrea, imploran conceptos colosales, vehículos íconos de una generación, de varias, coches que emocionan, no tanto por su fastuosidad, sino porque reúnen todas las virtudes necesarias para construir un vínculo de pertenencia con la sociedad de turno. Coches populares, unidades concebidas para las grandes masas: un pilar que sostiene todo el armazón industrial, tecnológico y comercial del fabricante, lo que en términos de marketing se denomina un superventas. Nosotros, aquí, recopilamos los diez coches más vendidos de la historia, aunque aseguramos que no es nada sencillo exponer una cifra exacta de ventas de cada uno de ellos, ya que los datos no están todo lo actualizado que quisiésemos.

‘En esta lista, copada por modelos alemanes, japoneses y estadounidenses, todos han sobrevivido al paso del tiempo, adaptándose a las pretensiones de sus clientes potenciales a partir de múltiples evoluciones, restyling, carrocerías y generaciones’El patrón común de estos superventas es que todos han resurgido una y otra vez, conformando varias generaciones del modelo, a cuál más exitosa, y que todos se han mantenido inquebrantables al paso del tiempo, para así obtener los ansiados dos dígitos en cuanto a millones de unidades vendidas. Cualquier marca sueña con fabricar su Alma máter. En su mayoría está lista la componen modelos alemanes, japoneses o estadounidenses. Los superventas históricos se caracterizan por su fiabilidad contrastada, unas altas dosis de versatilidad y la sobriedad como envoltorio final, alejándose por lo tanto de una elevada sofisticación, de ser unos avanzados a su tiempo, de ser unos superdeportivos de caballaje descomunal. Esta clasificación va de otra cosa; relata cómo diez automóviles han vendido a lo largo de la historia entre 14 y 35 millones de unidades en todo el globo terrestre.En esta lista, copada por modelos alemanes, japoneses y estadounidenses, todos han sobrevivido al paso del tiempo, adaptándose a las pretensiones de sus clientes potenciales a partir de múltiples evoluciones, restyling, carrocerías y generaciones

Los modelos que ocupan del décimo al sexto lugar en ventas históricas, son los siguientes: Chevrolet Impala (14 millones), todo un clásico cargado de elegancia que fue un referente para los jóvenes de clases medias en Estados Unidos, México y otros países de Sudamérica en las décadas de los 50 y 60; Volkswagen Passat (16 millones), en producción desde 1976 y en plena expansión, ya no sólo en Europa, sino en los rincones más remotos del planeta; Ford Model T, que, con 16,5 millones, fue el primer gran superventas en una época, principios de siglo XX, en que la demanda de vehículos era minúscula comparada con la actual; Honda Civic (16,5 millones), en liza desde 1973 y que siempre ha sido presentado por la compaa japonesa como un compacto deportivo de orientaci?n Premium; y Fiat 124 (19 millones) el orgullo patrio italiano, desde 1966, con una sobresaliente aceptación en el resto del Viejo Continente hasta su desaparición 43 años después.

Entre los cinco primeros, ninguna unidad perteneciente a General Motors; dos Volkswagen, dos Ford y un Toyota. En definitiva tres fabricantes de grandes volúmenes de ventas, con una gama amplia y diversa de modelos ahora y en el pasado. En quinto lugar aparece el Ford Escort (20 millones), que, entre los años 1968 y 2000, se ganó el corazón de la clase media trabajadora, asalariados de cierto rango y con una cartera sin grietas para mantener un coche solvente, de tamaño compacto y con múltiples generaciones, restyling y carrocerías, incluso lanzado con diferentes filosofías según el mercado, Estados Unidos o Europa. En sus inicios con propulsión trasera, posteriormente llegaría a configurarse como un compacto más convencional, incluyendo también versiones deportivas como las RS o las Cosworth y numerosos triunfos en los rallyes.

En cuarto lugar, el Volkswagen Beetle (21,5 millones), el coche del pueblo que dise, en 1938, Ferry Porsche a ?rdenes de Hitler, para fomentar el espíritu nacional alrededor del mundo del automóvil en la antesala de la Segunda Guerra Mundial. Fue en 1945, al finalizar el gran conflicto, cuando comenzó a producirse en serie y a venderse ininterrumpidamente hasta 2003 un modelo que trascendió épocas, culturas y capas sociales. Sin apenas modificaciones estéticas a lo largo de sus diversas generaciones, el Beetle se caracterizó por su tracción trasera y motor trasero colgado tras el eje posterior. En tercer lugar, con más de 27 millones de unidades vendidas, otro Volkswagen, el Golf, asociado a nomenclaturas con tanto recorrido como TDI, GTI, DSG o Common Rail, suele encabezar en la actualidad las listas de modelos más comercializados, siendo un referente en el atomizado y siempre pujante segmento C.El Beetle de VW fue un modelo, que, prácticamente sin variar su lenguaje estético, ha trascendido épocas, culturas y capas sociales

En esta clasificación existe un modelo que no cumple con las premisas de superventas citadas anteriormente: ni por tamaño ni por características ni por pretensiones. Se trata del pick-up más vendido de la historia, el Ford F-Series, al que contemplan doce generaciones, algo que tiene mucho mérito dado que el modelo se vende principalmente en un único mercado, el norteamericano, allí, estos portentosos vehículos son casi una religión, de ahí que el Ford F-Series sea el número uno en las listas de ventas estadounidenses año tras año desde hace ya casi tres décadas, con 34 millones de unidades vendidas desde su nacimiento allá por 1948.

Y el primer lugar de esta clasificación corresponde al fiable, sencillo y práctico Toyota Corolla, que ya ha superado los 35 millones de ventas en todo el mundo desde su concepción en 1966, o lo que es lo mismo, que cada 40 segundos se está vendiendo un Corolla en algún lugar del planeta. Parte de este éxito corresponde a la rápida expansión del grupo Toyota, con plantas de fabricación en multitud de países y una red comercial tan poderosa que le ha valido superar al consorcio General Motors como primer productor de automóviles del mundo. Aunque actualmente se sigue comercializando en diferentes países, en Europa ya sólo se mantiene el Corolla Sedán; el resto de las versiones de cinco puertas ha sido aglutinado bajo el modelo Auris y la carrocería monovolumen como Verso, que ahora tendrá un hermano pequeño con el Verso-S.Cada 40 segundos se está vendiendo un Corolla en algún punto del planeta