Lexus IS300h: Híbrido de 223 cv y 4,3 l/100 km

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Enrique Marco07 mar 2013
A partir de junio Lexus tendrá lista la nueva generación de la berlina IS, con la cual abandona los motores diésel y centra todos los esfuerzos en una competitiva versión híbrida de 223 cv que sólo gasta 4,3 l/100 km. Su precio partirá de 35.900 euros.
Lexus ha anunciado cosas interesantes en el Salón de Ginebra, como que abandona la producción de modelos con motorización diésel y se centra en sus versiones híbridas, de las que espera que representen el 95% de las ventas y sólo un 5% para las versiones de gasolina. La división de lujo de Toyota entiende que sus versiones híbridas igualan o mejoran las cualidades de los más modernos motores turbodiesel, y que con su unidad principal de gasolina aporta un mayor refinamiento. Además, como marca global que pretende ser, explica que las ventas de motores diésel fuera de Europa no son especialmente altas.
Ya sabíamos que la berlina IS –rival de los A4, Serie 3 y Clase C- iba a ser la estrella de Lexus en la muestra suiza, pues debía renovar ya al anterior IS, que había quedado bastante desfasado frente a la competencia. La nueva generación del Lexus IS, ahora ya sin opciones diésel, centrará su estrategia comercial en el competitivo IS300h, ya que la otra motorización –IS250 con motor V6 de 207 cv- sólo la comercializará en algunos países seleccionados. Así pues, tal y como sucede en la marca japonesa dentro del segmento de los compactos con el CT200h, la berlina premium de tamaño medio centrará todos sus esfuerzos en esta versión híbrida, que llegará a los concesionarios en junio y tendrá un precio de salida de 35.900 €.
Ahora disponemos de más detalles de esta interesante berlina que, con sus 4,3 l/100 km de gasto medio de gasolina y 99 g/km de CO2, es más ahorradora y limpia que cualquier diésel de la competencia. Con su sistema de propulsión trasera y una caja de cambios automática E-CVT, el nuevo Lexus IS300h cuenta con un motor de gasolina y cuatro cilindros 2.5 VVT-i que genera 181 cv. Este va asociado a un potente motor eléctrico de 105 kw que le permite homologar una potencia conjunta de 223 cv. Así las cosas, el IS300h es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y de alcanzar sin problemas los 200 km/h. Comparado con su hermano de gasolina V6, decir que el nivel prestacional es prácticamente idéntico en aceleración (sólo le supera claramente en velocidad máxima) y que consumo el doble; por lo que “no hay color”.

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Por lo que se refiere a la carrocería de la nueva generación IS, recordar que ha crecido en longitud y anchura para llegar a los 4,66 metros de largo y 1,81 metros de ancho. Su imagen es mucho más atrevida y dinámica gracias a unos trazos, sobre todo en la parte frontal, que muestran una gran personalidad. También ha mejorado respecto a su predecesor en la capacidad del maletero, que ahora es de 450 litros un espacio que se ve mermado por la ubicación de las baterías del motor eléctrico (en el IS250 de gasolina va un volumen de 480 litros).La nueva generación del Lexus IS es más grande, por lo que tiene una mejor presencia y una habitabilidad superior
Por dentro el Lexus IS300h hace gala de una calidad de acabados propia del segmento Premium al cual pertenece. Los buenos materiales y una pantalla a color de 7 pulgadas vienen de serie, y dependiendo del nivel de equipamientos se podrá completar con mayor número de exquisiteces. Una de las opciones más llamativas en la preparación deportiva F-Sport, que permite un comportamiento más deportivo. Los nuevos Lexus IS ofrecen un sistema de conducción “a la carta” con cinco diferentes modos de uso: EV, Eco, Normal, Sport y Sport S+; los cuales, además del motor, influyen igualmente en la dirección y en la suspensión adaptativa. Con el paquete F-Sport las emisiones de CO2 aumentaa ligeramente de 99 a 109 g/km de CO2.

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